정부 포털에서 다낭의 H.T.N.L 여사는 2003년에 도로 확장 및 업그레이드 프로젝트를 수행하기 위해 884m2의 토지를 수용당했다고 밝혔습니다.
그 후 가족은 200m2 재정착 구획 2개를 구입하고 2012년에 완공된 1종 도로 표준에 따라 3층 주택을 건설했습니다.
그러나 2013년에 지방 당국은 계획을 변경했습니다. 비라 여사의 집 바로 앞에 육교를 건설하여 폭 48m의 1종 도로를 폭이 좁은 간선도로로 바꾸었습니다. 비라 집 앞 4m 높이의 높은 벽이 있는 비라 집은 전체 전망을 가리고 비라 교통이 어렵고 비라 사업은 생활 환경에 영향을 미칩니다. 토지 가치가 60% 이상 감소했습니다.
따라서 L 여사 가족은 인프라 계획 후 발생하는 손실을 보상하거나 지원하는 메커니즘 없이 두 번 연속 계획을 받았습니다.
L 여사는 관할 기관에 기반 시설 계획 변경으로 인해 영향을 받았지만 토지 사용 가치가 급격히 감소하고 토지가 생계를 잃고 비가 사업 능력을 잃은 경우를 해결하기 위해 비가 조정되거나 규정을 보완하는 것을 검토할 것을 제안했습니다.
농업 환경부 토지 관리국은 이 문제에 대해 다음과 같이 답변합니다.
2024년 토지법은 국가가 토지를 수용하지 않는 토지 수용 범위 또는 공사 안전 회랑 범위 내에서만 손해 배상을 규정합니다.
이 범위를 벗어난 손해의 경우 손해 배상을 실행하기 위해 평가하고 계산할 충분한 근거가 없습니다.
그녀는 가족의 토지 면적이 교통 시설 안전 회랑 범위 내에 있는지 검토하고 구체적인 지침을 받기 위해 지역의 토지 관리 기능이 있는 기관에 연락할 것을 요청합니다.
