하노이 건설 계획 연구소는 방금 1/500 비율의 홍강 경관 대로 축 도로 노선 및 위치 계획을 발표했습니다.
계획 도면, 노선 위치는 현행 규정에 따라 하노이시 인민위원회의 승인을 받기 위해 제안되었습니다.
도로 구간의 위치와 위치에 관해서는 홍강 경관 대로 축이 홍강 좌우 양쪽 제방과 평행하고 기본적으로 따라가는 것을 기반으로 새로 건설될 것을 제안합니다.
승인된 하노이 수도 100년 비전 종합 계획에 따르면 홍강 경관 대로 축은 6차선 주요 도로로 구성된 주요 도시 도로이며, 설계 속도는 80km/h입니다. 집결 도로 부분은 4차선 규모이며, 설계 속도는 60km/h입니다.
홍강 좌안 대로 축은 35km 이상입니다.
홍강 좌안 대로 축의 시작점은 메린사 지역의 홍하 다리 교차로입니다. 끝점은 하노이시 지역의 밧짱사 지역입니다.
노선 길이는 약 35.04km입니다.
노선은 메린사, 티엔록사, 빈탄사, 동아잉사, 보데동, 롱비엔동, 밧짱사를 통과합니다.
따홍 제방에 인접한 구간의 경우 주요 노선에 6차선, 오른쪽 도로에 2차선 규모의 대로 축을 건설합니다. 기존 제방 도로를 왼쪽 도로로 사용합니다.
따홍 제방에서 멀리 떨어진 구간의 경우 주요 노선에 6차선, 옆 도로에 4차선 규모의 대로 축을 건설합니다.
즈엉강을 가로지르는 구간의 경우 강을 가로지르는 다리를 배치하고, 다리 폭은 폭 28m입니다.
박꺼우 다리 기슭에서 탕롱 다리 초입까지의 구간은 단면이 49.5m로 좁혀져 주요 노선에 6차선 자동차 도로와 2차선 혼합 도로(각 차선 폭 5.5m), 양쪽 보도 폭 3m로 구성되어 누이 사원, 릉 사원 및 토아이푹싸 모신 사원 유적 지역에 영향을 미치지 않도록 합니다.
롱비엔 다리 입구에서 쯔엉즈엉 다리 뒤까지 약 2.3km 구간의 경우, 4차선 자동차 도로, 2차선 혼합 도로(각 차선 5.5m)로 구성된 접근 도로에 적합한 규모로 폐쇄형 터널 형태의 구간을 건설합니다.
밧짱 제방과 겹치는 구간의 경우 주요 노선에 6차선 규모의 대로 축을 건설하고 밧짱 제방 도로(왼쪽)와 기존 집산 도로(오른쪽)를 병행 도로로 활용합니다.
홍강 우안 대로 축은 45km 이상입니다.
홍강 우안 제방에서 시작점은 오디엔사 지역의 홍하 다리 교차로입니다. 끝점은 홍반사 지역의 메소 다리 교차로입니다.
길이는 약 45.34km입니다.
노선은 오디엔사, 트엉깟동, 동응악동, 푸트엉동, 홍하동, 린남동, 탄찌동, 남푸사, 홍반사 지역을 통과합니다.
흐우 제방에 인접한 구간의 경우 주요 노선에 6차선, 오른쪽 도로에 2차선 규모의 대로 축을 건설합니다. 기존 제방 도로를 왼쪽 도로로 사용합니다.
흐우 제방에서 멀리 떨어진 구간의 경우 주요 노선에 6차선, 옆 도로에 4차선 규모의 대로 축을 건설합니다.
