하노이는 교통 프로젝트 부지 정리 후 "초슬림, 초비뚤어진" 건물이 계속해서 나타나 도시 미관을 해치고 건설 규정 위반의 위험을 내포하고 있습니다.
많은 엄격한 규정이 있지만, 주요 교통 프로젝트의 현실은 "초슬림, 초비뚤어진" 주택 상황이 여전히 재발하고 있음을 보여줍니다.
응우옌뚜언 도로 확장 프로젝트(탄쑤언동)에서 노동 신문 기자가 기록한 바에 따르면 교통 체증을 줄이기 위한 시공 과정에서 면적이 약 5~6m2에 불과한 건물이 나타났습니다. 특히 일부 삼각형 모양의 주택은 한쪽 가장자리가 30cm 이상이지만 여전히 2층 높이로 견고하게 지어져 여론의 분노를 일으키고 건설 질서 관리 작업에 대한 도전을 제기합니다.
유사한 상황이 2.5 순환 도로(담홍 - 국도 1A 구간)에서도 발생했습니다. 2026년 2월 기술 개통 후 딘꽁 274번 골목 초입 지역에 초슬림, 초비뚤어진 주택이 나타나 사업장으로 활용되고 있습니다.
동따우 신도시와 지아이퐁 도로를 연결하는 프로젝트에서 2026년 3월 말에 토지 강제 철거가 시행되었음에도 불구하고 남은 많은 토지 면적이 임시로 함석판으로 둘러싸여 있거나 담장이 쌓여 있으며, 그 중 일부는 폭이 약 한 뼘 정도에 불과합니다.
딘꽁동 인민위원회 대표는 주거용 토지 계획에 적합한 초슬림, 초비뚤어진 토지 구획에 대해 지방 정부가 주민들에게 인접 가구와 합병, 통합을 시행하도록 홍보하고 있다고 밝혔습니다. 계획에 적합하지 않거나 농지인 경우 정부는 현 상태를 유지하고 새로운 건설이 발생하지 않도록 요구합니다.
법적 관점에서 Duong Van Mai 변호사(Bach Duong 법률 회사, 하노이시 변호사 협회)는 이러한 유형의 건축물이 존재하는 것은 명백한 법률 위반이라고 말했습니다. 이에 따라 하노이시 인민위원회의 결정 61호와 2024년 토지법에 근거하여 도로 개설 후 면적이 15m2 미만이거나 폭과 깊이가 3m 미만인 토지는 합병 또는 도시 정비를 위해 회수해야 합니다. 주민들이 자발적으로 합의하지 않는 경우 국가는 2024년 토지법 제91조 7항의 규정에 따라 회수하고 보상해야 합니다.
현실은 "도로는 넓고 인도는 넓지만 거리는 지저분한" 상황을 종식시키기 위해 하노이시는 지방 정부 수장에게 직접적인 책임을 물어야 하며, 동시에 부지 정리 계획 승인 단계부터 "다양한" 토지 구획을 검토하고 회수해야 함을 보여줍니다.
