저는 아버지 직업을 따르지 않아요
다낭시 인민위원회에 따르면 이 지역에는 현재 길이가 6미터 이상인 어선 1 188척이 등록되어 있습니다. 그중 길이가 6미터에서 12미터 미만인 어선은 287척입니다. 길이가 12미터에서 15미터 미만인 어선은 310척 15미터 이상인 어선은 591척입니다.
그러나 다낭 선주들은 심각한 노동력 부족에 직면해 있습니다. 그 이유는 어부들이 나이가 많아 더 이상 바다에 나갈 힘이 없고 젊은이들은 육지에서 일자리를 찾고 싶어하기 때문입니다.
다낭(Da nang) 어부이자 연안 어선 소유주인 쩐호앙(Tran Hoang) 씨는 자신의 어선이 연안에서 어업을 하고 있으며 간선은 일반적으로 육지에서 약 5~10해리 떨어진 해역에서 어업을 한다고 말했습니다. 이전에는 간선이 바다로 나갈 때마다 배에 5~7명의 간선 노동자가 있었고 모든 어업이 항상 순조롭게 진행되었으며 최대 빈도로 운영되었습니다. 그러나 간선은 다른 직업으로 전환되었고 그의 배에 탄 일부 노동자도
어업을 포기하는 노동자 수가 많아 선주들이 모두 노동력이 부족합니다. 현재 호앙 씨의 배에 탄 노동자는 4명에 불과합니다.
쩐호앙 씨는 부부가 모두 어업에 종사하고 있으며 남편은 배를 타고 아내는 항구에서 해산물을 판매한다고 말했습니다. 그러나 아들 아들 사위 딸은 다낭시 지역의 회사에서 일하고 있으며 아버지의 직업을 따를 의향이 없습니다.
다낭의 어부인 Phuc씨는 또한 최근 몇 달 동안 어선들이 모두 항구에 정박해 있다고 말했습니다. 부분적으로는 올해 어업이 어획량이 줄었고 각 항해 후 수천만 동의 기름 비용이 들지만 아무것도 잡지 못했습니다. 다른 부분은 바다에 갈 사람이 없기 때문입니다. 대부분의 젊은이들은 일하러 가기 위해 육지에서 직업을 찾습니다. Phuc씨는 현재 젊은이들은 오랫동안 바다에 나가려고 하지 않는다고 말했습니다.
해양 노동력 부족
다낭시 인민위원회에 따르면 도시의 수산 노동력은 점점 더 부족해지고 있으며 이는 수산물 개발 및 어획에 매우 어려운 문제입니다.
실제로 지난 기간 동안 노동력 확보의 어려움으로 인해 선주가 활동을 일시 중단해야 하는 경우가 많았으며 이로 인해 어선에 표시를 하지 않고 어선 등록을 연장하고 수산물 어획 허가를 발급하지 않아 어선 관리 및 IUU 어획 방지에 대한 목표 달성에 영향을 미쳤습니다.
토꽝 선박 및 어항 관리위원회 위원장인 응우옌 라이 브라는 '현재 다낭의 해양 노동력은 매우 부족하며 해양 노동력을 찾을 수 없습니다.'라고 말했습니다.
라이 씨에 따르면,는 매일 노동력이 충분한 선박만 바다로 나갑니다. 현재, 토꽝 어항 관리위원회는 매일 드나드는 선박을 엄격하게 통제하고 있으며 조건이 충족되면 출항할 것입니다. 동시에 tang 토꽝 어항 관리위원회는 '3무' 선박과 아직 운영 조건이 충족되지 않은 선박도 처리하고 있습니다.
토꽝 선박 및 어항 관리위원회는 또한 빈다 보급을 조직하고 빈다 선박 관리 공무원 노동자 및 선주/어선 선장과 관련된 부서의 IUU 불법 어획 방지에 대한 지시 문서를 적시에 관철했습니다. 동시에 어선 입항 및 수산물 하역에 대한 생산량 100% 감시를 조직했습니다.
