최근 주주총회에서 테슬라 CEO 일론 머스크는 Cybercab이 '감독 없이 완전 자율 주행을 위해 만들어진 최초의 자동차'가 될 것이라고 단언했습니다. 이 모델은 핸들이 없고 페달이 없으며 심지어 백미러조차 없는 '브레이크'도 없으며 자율 주행 모드에서 주행 시 km당 운영 비용을 최대한 줄이는 것을 목표로 합니다.
이 성명은 테슬라 주주들이 기업 역사상 최대 규모인 1조 달러에 달할 수 있는 머스크에게 새로운 보상 패키지를 승인하는 투표를 한 직후에 발표되었습니다.
주목할 만한 점은 머스크의 주장이 테슬라 회장 로빈 덴홀름 브래드의 말과 모순된다는 것입니다. 그는 사이버캅이 백업 옵션으로 핸들과 페달을 가질 것이라고 말했습니다. 이전에는 브래드가 두 가지 버전의 생산을 고려했지만 머스크는 거부하고 순수 자율 버전에 집중할 것을 요구했습니다.
테슬라는 아직 완전 자율 주행 기술(Full Self-Driving - FSD)이 감시 없이 대규모로 작동할 수 있다는 것을 입증하지 못했습니다. 그럼에도 불구하고 빈 머스크는 사이버캡 생산 라인이 모델 Y의 1분 주기보다 훨씬 빠른 각 차량당 10초의 속도를 낼 것이라고 계속 주장합니다. 그에 따르면 테슬라는 연간 200만~300만 대의 사이버캡을 생산할 수 있습니다.
핸들이 없는 자동차가 도로를 달리려면 Tesla는 미국 연방 관리 기관으로부터 면제를 받아야 합니다. 이 과정은 원래 복잡하고 오래 걸립니다. 이전에는, Cruise Origin(제너럴 모터스에서 개발한 완전 자율 주행 로봇 택시 모델)과 Zoox(아마존 자율 주행차 기술 회사) 모두 핸들이 없는 자동차를 운행할 수 있는 허가를 받는 데 어려움을 겪었습니다.
반면 웨이모와 같은 경쟁사들은 여전히 개선된 재규어 I-페이스를 사용하고 있으며 브라 핸들이 있지만 미국 주요 도시에서 상업용 로봇 택시를 배치했습니다. 머스크는 웨이모가 '길을 열었다'고 생각하며 로봇 택시가 보편화되면 규제 기관이 거부할 이유가 줄어들 것이라고 믿습니다.
머스크는 사이버랩이 치열한 경쟁을 벌이는 로봇 택시 시장에서 테슬라의 새로운 기둥이 되는 미래에 '전 세계를 휩쓸' 것으로 기대합니다.
