5월 25일 과학기술, 혁신 및 디지털 전환 개발 중앙 지도위원회 상임위원회 회의에서 또 람 총서기 겸 국가주석은 세계가 지식, 기술, 데이터 및 인재를 통한 경쟁으로 강력하게 전환되는 상황에서 "기본 과학 연구는 학술 활동뿐만 아니라 국가 역량의 구성 요소로도 인식되어야 한다"고 강조했습니다.
동시에 또 람 총서기 겸 국가주석은 현재의 한계는 "투자 자원에만 있는 것이 아니라 더 중요한 것은 심층적이고 축적적이며 지속 가능한 방식으로 새로운 지식을 창출할 수 있는 연구 생태계를 형성하지 못했다는 것"이라고 말했습니다.
그러한 정신은 많은 기업의 연구 프로젝트, R&D 센터 및 신기술 제품에 점차 나타나고 있습니다. 그러나 실험실에서 기술을 시장으로 가져오기 위해 기업은 여전히 메커니즘, 자본, 인력 및 정책과 실제 간의 연결 능력에 대한 적지 않은 과제에 직면해야 합니다.
베트남 기업이 핵심 기술을 마스터하려는 열망
페니카 대학교 캠퍼스 내에서 자율 주행차, 택시 로봇, 배송 로봇은 여전히 매일 조용히 작동하고 있습니다. 이는 이전에는 글로벌 기업의 특권으로 여겨졌던 첨단 기술 문제를 해결하기 위한 베트남 엔지니어들의 수년간의 끈기 있는 연구 결과입니다.
Phenikaa-X의 목표는 제품 라인의 상용화에 그치지 않고 인공 지능(AI), 센서 및 자동 제어 시스템에 대한 핵심 기술을 점진적으로 마스터하려는 열망입니다.
이러한 획기적인 변화는 기술 커뮤니티의 새로운 사고방식을 반영합니다. 즉, "기술 응용, 기술 수입" 세대에서 주도적인 "연구, 기술 창조"로 전환하는 것입니다.
이러한 흐름 속에서 스마트테크 그룹은 로봇, 무인 항공기(UAV), 의료 기기, 에너지 및 스마트 교통과 같은 분야에서 연구 개발 활동에 대한 투자를 확대하고 있습니다.
스마트테크 그룹 이사회 의장인 응우옌 르엉 프엉 씨에 따르면, 기업은 코로나19 팬데믹 단계부터 인공호흡기 및 전염병 예방 지원 장비를 포함한 일부 기술 제품 연구에 참여했습니다. 그 과정에서 축적된 경험은 기업이 새로운 기술 프로젝트에 계속 투자할 수 있는 기반이 되었습니다.
현재 SmartTech는 로봇, 에너지 및 스마트 교통 솔루션과 관련된 여러 연구 방향을 추구하고 있습니다. 기업에 따르면 목표는 연구 제품을 단계적으로 현실화하고 국내 연구소, 전문가 및 기술 기관과의 협력 기회를 모색하는 것입니다.
실험실에서 시장까지의 거리와 제도적 "병목 현상
그러나 진행 중인 기술 프로젝트 뒤에는 기업이 연구실에서 제품을 시장에 출시하는 과정에서 직면해야 하는 적지 않은 압력이 있습니다.
자율 주행차와 같은 신기술을 개발하는 기업의 경우 현재 가장 큰 어려움 중 하나는 법적 틀에서 비롯됩니다. 기술은 매우 빠르게 변화하지만 규정, 표준 및 관리 메커니즘을 구축하는 데는 일반적으로 더 많은 시간이 필요합니다. Phenikaa-X에 따르면 자율 주행차는 완전히 새로운 분야이지만 대부분의 현행 규정은 여전히 유인 차량 모델을 위해 구축되었습니다. 이로 인해 기업은 기술을 연구하면서 기존 법적 프레임워크에 적응하는 방법을 찾아야 합니다.
메커니즘에 대한 이야기일 뿐만 아니라 연구 개발 자금도 많은 기술 기업에 대한 지속적인 압력입니다. 일반적인 생산 및 사업 활동과는 달리 R&D는 수년간 지속되는 투자 과정으로 많은 자원이 필요하지만 단기간에 즉각적인 효과를 가져올 수는 없습니다. 대부분의 국내 기술 기업에게 연구, 테스트 및 제품 완성을 위한 자원을 유지하는 것은 특히 지원 자금에 대한 접근성이 여전히 제한적인 상황에서 항상 어려운 문제입니다.
내부자의 전략적 비전: 기업은 정부에서 무엇을 필요로 하는가?
15년 이상 R&D 활동에 투자해 온 기업의 관점에서 스마트테크 그룹 이사회 의장인 응우옌 르엉 프엉 씨는 결의안 57과 최근의 혁신 정책이 새로운 활력을 불어넣어 기업이 장기 기술 프로젝트에 용감하게 뛰어들 수 있는 강력한 동기를 부여했다고 평가했습니다.
결의안 57과 결의안 68의 듀오는 과학 기술 기업에 기회를 열어주는 전략적 노선의 지침입니다.
본질적으로 결의안 57은 기업에 두 가지 핵심 이점을 제공합니다. 첫째, 행정 절차 및 제도적 병목 현상을 제거하는 것입니다. 둘째, 기업이 연구소, 대학 및 국가 혁신 프로그램과 유기적으로 연결될 수 있는 공식 기반을 구축하는 것입니다. 이를 통해 기업은 지식을 흡수하고 핵심 기술을 마스터하는 시간을 단축하며 Make in Vietnam 제품을 현지화할 수 있습니다."라고 프엉 씨는 강조했습니다.
그러나 기술 프로젝트 시행의 현실에서 응우옌르엉프엉 씨는 정책과 기업 간에 여전히 일정한 격차가 있다고 생각합니다. 그에 따르면 많은 기업이 현재 충분한 정보가 없거나 연구 개발 활동에 대한 지원 프로그램에 접근하는 데 어려움을 겪고 있습니다.
프엉 씨가 언급한 문제 중 하나는 새로운 기술 분야에 대한 통제된 테스트 메커니즘(샌드박스)을 조기에 더 널리 배포해야 할 필요성입니다. 그의 말에 따르면 실제 테스트 모델은 기업이 기술 검증 프로세스를 단축하고 제품을 완성하며 연구 결과를 시장에 더 빠르게 출시하는 데 도움이 될 것입니다.
또한 기업은 R&D 활동 지원 정책이 명확한 기준과 더 편리한 절차를 갖추어 실질적인 연구 능력을 갖춘 기관이 지원 자원에 효과적으로 접근할 수 있기를 기대합니다.
프엉 씨에 따르면 관리 기관, 연구소, 대학 및 기업 간의 연결을 강화하는 것이 그에 못지않게 중요합니다. 모든 당사자가 동일한 혁신 생태계에 더 깊이 참여하면 연구 결과가 상업화되고 경제적 가치를 창출할 기회가 더 많아질 것입니다.
정책만 기다릴 수는 없습니다.
기업 측의 제안은 각 단위의 개별적인 이야기일 뿐만 아니라 제도 개선, 인적 자원 개발부터 국가, 연구소, 대학 및 기업 간의 연결 생태계 구축에 이르기까지 결의안 57을 현실화하는 과정에서 제기되는 문제이기도 합니다.
부홍 제16대 국회의원, 베트남 청년 기업가 협회 중앙위원회 부위원장에 따르면, 결의안 57은 매우 명확하게 방향을 제시했습니다. 핵심을 학문적, 기본적으로 순수한 연구에서 응용 과학으로 전환하고, 경제적, 사회적 효율성을 척도로 삼습니다.
그럼에도 불구하고 씨는 이 전환 과정은 "정책을 수동적으로 기다리는 것"이 아니라 기업 자체의 자율적인 노력이 필요하다고 강조했습니다. 현재 많은 베트남 기업들이 장기 투자를 꺼리고 있으며, 대학에서 이전된 연구 결과를 평가, 흡수 및 테스트할 수 있는 충분한 역량을 갖춘 엔지니어 팀이 부족합니다.
이러한 장벽을 극복하기 위해 많은 기술 기업들이 연구소, 대학 및 혁신 지원 조직과의 연결을 적극적으로 모색하고 있습니다. Nguyen Luong Phuong 씨에 따르면 SmartTech는 현재 R&D 활동 구현 과정에서 연구 기관 및 전문가와 협력하고 있으며 일부 새로운 기술 제품에 대한 테스트 모델을 구축하고 있습니다.
현실은 베트남 기업의 기술 경쟁이 꽤 오래전부터 시작되었지만 과학 기술, 혁신 및 디지털 전환이 국가의 새로운 성장 동력으로 확인되면서 가속화 단계에 접어들고 있음을 보여줍니다. 자율 주행차, 로봇, UAV에서 새로운 에너지 솔루션에 이르기까지 점점 더 많은 베트남 기업이 기술 연구 및 숙달 과정에 더 깊이 참여하고 있습니다.
그러나 연구실의 아이디어가 시장에서 경쟁력 있는 제품이 되려면 여전히 적절한 지원 메커니즘, 충분히 강력한 자원, 국가, 과학자 및 기업 간의 더 긴밀한 연결이 필요합니다.
결의안 57은 과학 기술과 혁신에 대한 새로운 방향을 열었습니다. 그러나 결의안의 성공은 발표된 정책이나 정책의 수로 측정되는 것이 아니라 베트남인이 소유한 새로운 기술, 새로운 기술 기업 및 고부가가치 제품을 형성하는 능력으로 측정될 것입니다.
