많은 국제 항공사가 항공권 가격을 인상했습니다

Dương Đông |

아시아 태평양 항공사들은 중동 전쟁의 영향으로 인해 항공권 가격을 인상하고 운항 중단을 포함한 비상 계획을 준비하고 있습니다.

중동에서 고조되는 갈등은 전 세계 항공 산업 운영에 직접적인 영향을 미칠 위험이 있습니다. 아시아 태평양 지역의 많은 항공사들이 비용 압박을 받고 있으며, 중동을 경유하는 항공편이 중단되면서 국제선 승객 흐름도 변화하고 있습니다.

유럽이나 미국 항공사에 비해 유가 위험 회피 계약이 적기 때문에 많은 아시아 항공사가 연료 가격이 급등할 때 취약합니다. 따라서 동남아시아의 일부 저가 항공사는 비행 연료가 너무 비싸지거나 접근하기 어려워지면 항공기 운항을 일시 중단하는 시나리오를 고려하기 시작했습니다.

이러한 영향은 오세아니아 지역의 항공사로도 확산되었습니다. 캐세이퍼시픽, 에어아시아, 타이항공과 같은 항공사는 항공권 가격 인상을 발표했습니다. 인도에서는 항공사들이 장거리 항공권 가격을 약 15% 인상했으며 문제에 정통한 소식통에 따르면 추가 인상을 고려하고 있습니다.

한편 콴타스와 에어 뉴질랜드는 주 초부터 항공권 가격을 인상했습니다. 에어 뉴질랜드는 또한 3월 16일부터 5월 3일까지 약 44,000명의 승객에게 영향을 미치는 수천 편의 항공편을 취소할 것이라고 발표했습니다.

중동을 통과하는 항공편 취소 및 중단으로 인해 국제선 승객이 대체 노선으로 전환해야 하면서 단기적으로 항공권 가격이 상승하여 수요가 급증했습니다.

항공 데이터 회사 시리움에 따르면 항공사가 적은 장거리 노선이 가장 큰 가격 인상을 겪을 것이며, 특히 에미레이트 항공, 에티하드 항공, 카타르 항공이 이전에 운영했던 노선이 그렇습니다. 호주에서 유럽, 북미, 북아시아로 가는 항공편은 티켓 가격이 더 빠르고 강하게 인상될 수 있습니다.

예측에 따르면 향후 2주 동안 예약된 항공편은 훨씬 더 비쌀 수 있으며, 시장에 공급되는 항공편 수는 감소하는 것으로 보이며, 심지어 7월까지의 장거리 항공편의 경우에도 이는 계속해서 항공권 가격 인상 압력을 가하고 있습니다.

스파르타 코모디티즈 SA의 수석 석유 시장 분석가인 준 고는 "경보벨이 곳곳에서 울렸습니다."라고 말했습니다. 그녀에 따르면 위험 회피 프로그램이 약한 아시아 항공사는 특히 현재보다 낮은 가격으로 항공권을 미리 판매한 경우 항공 연료 가격이 급등할 때 매우 쉽게 영향을 받을 것입니다.

업계 소식통에 따르면 이 상황이 3개월 이상 지속되면 이윤폭이 낮은 일부 저가 항공사는 파산할 수도 있습니다.

도이체방크 AG의 분석가 마이클 리넨베르크는 전쟁으로 인해 전 세계 항공사들이 수천 대의 항공기를 운항 중단시켜야 할 수 있으며, 그중 가장 약한 항공사들은 운항을 완전히 중단해야 할 수도 있다고 말했습니다.

중동의 많은 항공사와 주요 공항이 거의 마비되면서 항공 운항이 심각하게 중단되었으며, 연료 공급 중단 위험은 전 세계 항공 산업을 장기간의 불안정 상태로 몰아넣고 있습니다.

에어리스 코퍼레이션의 CEO인 존 플루거는 이러한 상황이 단기간에만 지속될 수 있다고 말했습니다. "세상은 멈추지 않습니다. 모든 것이 일시적으로 정체될 수 있습니다."라고 그는 말했습니다.

한편, 도이치 루프트한자 AG의 CEO인 카르스텐 스포어는 독일 항공사가 연료 가격 변동을 예방하기 위한 조치를 취했기 때문에 경쟁사들이 항공권 가격을 인상해야 할 때 상대적으로 이익을 얻을 수 있다고 말했습니다.

루프트한자는 또한 중동 항공사가 여전히 정상적으로 운영할 수 없는 상황에서 아시아와 아프리카행 항공편 빈도를 늘리고 있습니다.

베트남에서 베트남 항공사에 따르면 가장 우려되는 것은 단순히 가격 상승이 아니라 4월부터 운영을 유지하기에 충분한 연료가 남아 있는지 여부입니다. 배송이 계속 지연되면 기업은 운영 조정 시나리오를 고려해야 합니다.

베트남은 여전히 항공 연료 수입에 크게 의존하고 있으며, 수요의 약 70%가 외부 공급원에서 발생합니다. 반면 싱가포르, 태국, 중국의 주요 공급업체는 배송을 지연시키고 있으며, 계약을 종료하기 위해 불가항력 조항을 인용할 가능성도 있습니다.

베트남 항공국은 2026년 5월 말까지 항공 연료에 대한 환경 보호세 100% 면제, 항공 연료에 대한 부가가치세(VAT) 감면, COVID-19 유행 시기와 같은 항공 분야의 일부 수수료 50% 감면 등 일련의 긴급 지원 솔루션을 제안했습니다.

Dương Đông
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