2026년 5월 초, Km262+400 - Km262+530(트레오 다리 지역)의 드란 고개로 돌아와서 2025년 산사태 현장은 여전히 미완성 공사 현장입니다.
이곳에는 많은 큰 산사태가 완전히 처리되지 않았습니다. 건설 현장에는 노동자와 건설 기계가 없습니다.
앞서 2025년 10월 28일 밤, 약 60,000m3의 토석이 쏟아져 국도 20호선이 마비되었습니다. 임시 통행을 위해 초기 복구가 완료되었지만 이 지역은 여전히 높은 위험을 내포하고 있습니다.
현재 시공사는 언덕 경사면의 일부를 평탄화하고 하중을 줄였지만 지질 균열이 여전히 빽빽하고 노면 경사면이 약하며 제방 시스템이 아직 완료되지 않았습니다.
긴급 복구 작업에 약 50억 동이 배정되었음에도 불구하고 처리 진행 속도가 지연되고 있습니다. 여러 시점에서 건설 현장은 거의 작동이 중단되었고 기계는 움직이지 않았습니다. 주요 원인은 부서 간 협력의 어려움 때문입니다.
프로젝트 관리위원회 85가 수행한 음지 경사면 보강 부분은 현재까지 완료되지 않았습니다. 이로 인해 산기슭 보강용 돌망태와 같은 후속 항목이 동기화되어 시행될 수 없습니다.
프로젝트 관리 위원회 85의 대표인 호앙 떤 융 씨는 부서가 어려움을 극복하고 나머지 항목, 특히 산사태 지역의 방벽을 가속화하는 데 집중하고 있다고 말했습니다.
다른 항목은 람동성 인민위원회와 건설부의 권한에 속합니다.
교통 안전에 영향을 미칠 뿐만 아니라 상품 운송에도 영향을 미칩니다. 많은 대형 차량이 우회해야 하므로 비용이 증가하고 사람들에게 어려움을 야기합니다.
곧 우기가 시작되는 상황에서 산사태 위험이 더욱 커지고 있습니다. 건기 남은 기간 동안 진행 속도를 높이지 않으면 폭우만 내리면 산사태 지점이 재발하여 교통 안전과 주민들의 삶을 위협할 수 있습니다.
