총 투자액 1조 4 350억 동 이상 길이 68km의 럼동성을 통과하는 국도 28B 개선 및 업그레이드 프로젝트.
이곳은 판티엣을 지방 행정 중심지(구 달랏시)로 연결하는 가장 짧은 도로이므로 지방 합병 후 이동량이 증가했습니다.
10월 19일브라는 도로 노선에서 많은 위치가 시공 중인 것으로 기록했습니다. 시공 중인 일부 구간의 도로 바닥이 손상되고 움푹 들어간 곳이 깊어 통행에 어려움을 겪고 있습니다. 일부 위치에서는 다리가 얕아지고 노선이 조정되고 있습니다.
부지 정리 작업과 관련하여 람동성 건설국은 지방 당국이 부지를 회수하고 주민들에게 인도하도록 설득하여 68km 중 62km를 달성했다고 밝혔습니다. 나머지 6km는 주로 Luong Son 코뮌에 속한 인구 밀집 지역입니다.
계약자는 44km/62km의 쇄석재를 배합하고 37km/62km의 단단한 아스팔트 콘크리트 포장을 했습니다. 그러나 부지가 인도된 구간의 쇄석재 시공 배치 작업은 여전히 요구 사항을 충족하지 못하고 있습니다.
시공사는 건설 현장에 기계 장비 인력을 충분히 배치하지 않아 계약 진척 상황을 보장하지 못할 위험이 있습니다.
건설부는 일부 노선 구간에서 쇄석골재 기초층을 시공했지만 비가 오면 부분적으로 떨어져 나가 아직 처리되지 않았다고 평가했습니다.
많은 건설 현장에서 회사는 버스 표지판 울타리 및 야간 경고등을 배치하지 않아 버스 안전 사고의 위험이 매우 크고 버스 통행인의 생명에 위험을 초래합니다.
건설부 지도부는 '프로젝트의 시공 진척이 여전히 느립니다. 부지 인도 지연 외에도 투자자가 부지 인도가 완료된 구간에서 장비 부지 자재 시공 자재를 집중하도록 계약자에게 단호하게 지시하지 않은 이유도 있습니다.'라고 강조했습니다.
시공사는 일부 항목이 여전히 느리다는 것을 인정하고 부지가 확보된 지역에서 진행 속도를 높일 것을 약속했습니다. 동시에 도는 성에 여전히 걸림돌이 되는 면적을 조속히 인도할 것을 제안했습니다.
Lam Dong 지방 인민위원회 부위원장인 Vo Ngoc Hiep 씨의 평가에 따르면 노선의 많은 건설 항목이 여전히 어수선한 상태인 반면 부지 정리 작업은 전체 노선에서 아직 완료되지 않았습니다. 일부 구간은 부지가 인도되었지만 건설 노동자가 없습니다.
건설부는 또한 프로젝트가 2025년 내에 완료되어야 한다고 요청했습니다. 따라서 히엡 씨는 부서 산업 지역 및 건설 부서가 진행 상황을 보장하기 위해 긴급하게 구현하기 위해 노력해야 한다고 제안했습니다.
성 인민위원회 부위원장은 코뮌 부지 정리 보상 위원회 및 프로젝트 관리 위원회에 10월까지 전체 부지 정리 작업을 완료할 것을 요청했습니다.
특히 회사는 투자자에게 건설 현장을 재검토하고 건설을 재조직하고 진행 속도를 맞추지 못한 계약자를 엄격하게 처리할 것을 요구합니다. 동시에 회사는 프로젝트 진행 속도를 높이기 위한 대체 계획을 가지고 있습니다.
베트남 도로국이 투자하고 프로젝트 관리위원회 5가 조직 및 시행을 담당하는 국도 28B 개선 및 업그레이드 프로젝트. 2024년 4월에 착공된 이 프로젝트는 2025년 12월에 완료될 예정입니다.
