계획은 도시 철도가 수도 교통 상황에 근본적이고 긍정적인 변화를 가져오는 데 계속해서 주도적인 역할을 할 것이라고 명시합니다. 이는 향후 투자 자본의 대부분을 우선적으로 배정할 분야가 될 것입니다.
현재 하노이 버스는 깟린-하동 지하철 노선과 -하노이 기차역 지하철 노선의 고가 구간 등 2개의 도시 철도 노선 구간을 운영하고 있습니다. 계획에 따르면 하노이 버스는 15개 노선과 도시 철도 구간을 포함한 버스 프레임워크 교통 인프라 시스템 구축에 집중할 것입니다.
이것은 도시 재건에 중요한 역할을 하는 중요한 교통 인프라로 간주됩니다. 개인 차량을 줄이고 교통 체증을 줄이고 수도의 환경 오염을 줄입니다.
전체 시스템이 운영에 들어가면 하노이 도시 철도는 하루에 약 3천만 명의 승객을 수송할 수 있을 것으로 예상되며 이는 도심 지역 대중교통(VTHKCC) 시장 점유율의 35~40% 교외 지역에서 약 20%를 차지합니다.
간략하게 말하면 전체 15개 도시 철도 노선에 대한 총 투자 자본 수요는 약 550억~440억 달러로 추정됩니다. 그중 하노이 버스는 현재부터 2030년까지 약 97km의 도시 철도 건설을 완료할 것으로 예상되며 여기에는 2호선 3호선 3호선 및 5호선이 포함됩니다.
