럼동성 유권자들은 도로 폭이 좁아 교통 안전 위험이 잠재되어 있는 "병목 현상"으로 비유되는 떤럽사를 통과하는 국도 1호선 Km1745 구간을 조속히 업그레이드하고 조정할 것을 건설부에 건의했습니다.
건의 내용은 국회 민원 및 감독 위원회에서 건설부로 이관되어 검토를 받았습니다.
유권자들에게 답변하면서 건설부는 약 115km 길이의 판티엣 - 동나이 구간 국도 1호선 노반 및 노면 개선 공사 투자 프로젝트가 BOT 형태로 투자되어 2015년부터 운영에 들어갔다고 밝혔습니다.
통행료 징수 운영 과정에서 교통부는 일부 구간의 노반과 도로 표면을 확장하고 교통 사고 위험 지점과 위험 지점을 처리하기 위해 중앙 분리대를 추가하기 위해 프로젝트 조정을 승인했습니다.
그러나 유권자들이 반영한 Km1744+829에서 Km1745+490 구간과 프로젝트 범위에 속하는 다른 일부 위치는 여전히 3급 평야 도로 노반 규모를 유지하고 있으며, 도로 노반 폭은 12~14m입니다.
베트남 도로국 보고서에 따르면 Km1745 구간은 현재 인구 밀집 지역 외부에 위치하고 있으며, 도로 폭은 평균 12m이고, 각 방향에 1차선 자동차 도로와 1차선 비동력차 도로가 배치되어 있습니다. 표지판, 페인트 선 및 교통 조직 시스템은 여전히 완벽하게 유지되고 있으며, 노선은 안정적으로 운영되고 있습니다.
그럼에도 불구하고 건설부는 유권자들의 불만을 접수했으며 베트남 도로국에 BOT 투자자와 지방 정부와 협력하여 전체 노선의 교통 안전 보장 작업을 검토하고 평가하도록 지시했다고 밝혔습니다.
검토 결과를 바탕으로 기능 기관은 계속해서 모니터링하고 부적절한 점을 적시에 보고하여 처리 솔루션을 마련할 것입니다. 동시에 떤럽사를 통과하는 km1745 구간을 포함하여 중앙 분리대 설치 규모가 충분하지 않은 국도 1호선 구간을 업그레이드하고 확장하는 투자 계획을 연구하여 노선의 교통 안전을 강화할 것입니다.
