3월 17일 아침, 빈하오-판티엣 고속도로 프로젝트 이사인 응우옌칵비엣 씨는 각 부서가 KPI(주요 효율 지수)를 공동으로 검사하고 이 고속도로 노선의 통행료 징수 운영 과정에서 소프트웨어 및 장비 오류를 수정하고 있다고 밝혔습니다.
현재까지 대부분의 시스템 오류가 처리되었으며, 매개변수가 점진적으로 조정됨에 따라 약 30일 작동 후 시스템이 안정화될 것으로 예상됩니다.
비엣 씨에 따르면 현재 각 부서는 고속도로 카메라 시스템에서 운영 센터 및 요금소로 데이터를 전송하는 케이블 라인에 지하화를 시행하고 콘크리트를 타설하고 있습니다.
Viet 씨는 "장착 위치에 데이터 전송 케이블을 부유시키는 것은 절단 상황을 초래하고 심지어 일부 구간은 화재가 발생하여 전송 라인과 요금 징수 시스템, 감시에 직접적인 영향을 미칩니다."라고 덧붙였습니다.
앞서 2026년 3월 2일 22시부터 람동성을 통과하는 판티엣-저우저이 및 빈하오-판티엣 고속도로와 다른 3개 노선이 공식적으로 통행료 징수를 시작했습니다.
그 후 도로 관리 구역 IV는 현장 점검을 실시하고 통행료 징수 관리, 수익 통제 및 교통 안전 보장에 영향을 미치는 많은 문제점을 기록했습니다.
특히 3월 13일 오후, 판티엣-저우저이 고속도로 판티엣 교차로 통행료 징수소(람동성 함끼엠사 구간)에서 장시간 교통 체증이 발생했습니다. 원인은 차단기 시스템의 기술적 결함으로 확인되었습니다.
요금소 직원은 휴대폰으로 차량 번호판 사진을 찍어 수동으로 시스템에 입력하여 나중에 요금을 인출해야 합니다. 수동 처리로 인해 요금소 통과 시간이 길어지고 고속도로에 차량이 줄지어 서 있습니다.
3월 17일, 람동성 인민위원회는 응우옌홍하이 람동성 인민위원회 부위원장이 지역을 통과하는 2개 고속도로 노선의 무정차 통행료 징수소의 교통 체증 상황 해결에 관한 문서를 건설부에 보냈다고 밝혔습니다.
문서에 따르면 통행료 징수를 시행한 후 교차로에서 요금소 지역 앞에서 부분적인 교통 체증이 발생했습니다. 초기 원인은 시스템 오류로 인해 차량이 입력 신호를 기록하지 못하여 교통 체증이 발생한 것으로 확인되었습니다.
특히 주말과 공휴일, 설날에 람동 지역을 통과하는 고속도로의 차량 통행량이 높은 상황에서 적시에 처리하지 않으면 교통 체증 위험이 증가할 수 있습니다.
람동성 인민위원회는 건설부에 베트남 도로국과 도로 관리 구역 IV에 장비와 소프트웨어를 포함한 무정차 자동 요금 징수 시스템을 신속하게 검토하도록 지시할 것을 제안했습니다. 이는 기존 문제를 조기에 해결하고 요금 징수 운영을 안정화하며 고속도로의 원활하고 안전한 교통을 보장하는 데 기여하기 위한 것입니다.
