교통 안전 위험
다후아이 코뮌에서 다떼 코뮌까지의 DT. 721 노선 업그레이드 프로젝트는 총 투자액이 약 6,500억 동이고, 길이는 16.6km 이상, 규모는 3차선, 도로 폭은 14.5m입니다.
이 프로젝트는 2024년 8월에 착공되었으며, 칸호아 도로 건설 관리 주식회사와 탄칸호아 유한회사의 컨소시엄이 시공을 담당합니다.
완공되면 이 도로는 람동성 남부 지역의 중요한 무역 연결 축이 될 것으로 기대됩니다. 이를 통해 사회 경제적 발전을 촉진하고 지역 연계 공간을 확장하는 데 기여할 것입니다.
그러나 거의 2년 동안 시행된 후에도 건설 현장은 여전히 어수선한 상태입니다. 많은 도로 구간이 미완성으로 파헤쳐지고, 흙과 돌이 쌓여 있고, 기계가 간헐적으로 작동하고, 시공 인력이 부족합니다.
Da Huoai 코뮌에 거주하는 Duong Van Oanh 씨는 그의 가족이 소규모 사업을 하고 있지만 수개월 동안 건물이 정면을 막아 사업이 거의 중단되었다고 말했습니다.
오안 씨는 "예전에는 도로가 업그레이드되어 주민들이 매우 기뻐했습니다. 하지만 시공이 진행될수록 혼란스러워지고, 이동이 어려워지고, 생활이 혼란스러워졌습니다. 저희는 프로젝트가 빨리 완료되어 생활을 안정시키기를 바랄 뿐입니다."라고 말했습니다.
기록에 따르면 대부분의 부지가 인도되었지만 많은 횡단 하수관, 도로 기반 항목이 여전히 미완성 상태로 시공 중입니다. 일부 위치에 진흙, 움푹 들어간 곳이 나타나 교통 안전 위험이 잠재되어 있습니다.
Đạ Huoai 면에 거주하는 Đinh Trọng Đại 씨는 최근 건설 지역을 통행하는 주민들이 오토바이에서 넘어지는 사고가 많이 발생했다고 밝혔습니다.
다이 씨는 "주민들이 여러 차례 지역에 불만을 제기했지만 복구가 여전히 지연되고 있습니다."라고 말했습니다.
부지 정리 및 흙 쌓기 부족으로 어려움을 겪은 후 지방 정부와 관련 부서는 해결에 집중했습니다. 현재까지 16.6km 중 약 15km의 부지가 인도되어 작업량의 90% 이상을 달성했습니다.
그럼에도 불구하고 시공 진척 상황은 여전히 크게 개선되지 않았습니다. 노선을 따라 많은 위치가 거의 중단되어 주민들의 통행과 상품 운송에 큰 영향을 미치고 있습니다.
지지부진한 시공, 경보 자금 집행
관련 기관의 평가에 따르면 37가구의 부지 정리 문제 외에도 현재 가장 큰 어려움은 건축 자재 가격 상승과 공급 부족입니다.
흙, 모래, 돌 가격이 계속 변동하여 많은 시공업체가 시공을 소홀히 하는 상황에 처했습니다...
주목할 만한 점은 시공업체가 지연으로 인해 경고를 받은 것이 이번이 처음이 아니라는 것입니다. 2025년부터 많은 시공업체가 지속적으로 비판을 받았지만 침체된 상황은 여전히 지속되고 있습니다.
주목할 만한 점은 2026년에 람동성이 프로젝트에 3,530억 동 이상의 공공 투자 자본을 배정했다는 것입니다. 그러나 5월 중순까지 프로젝트는 연간 자본 계획의 약 2%에 해당하는 약 73억 동만 집행되었습니다.
이 수치는 "돈은 있지만 쓸 수 없다"는 역설을 분명히 반영합니다. 공공 투자가 경제 성장을 촉진하는 동력으로 여겨지는 상황에서 대규모 자본이 공사가 지연되는 동안 대기하는 것은 막대한 낭비를 초래합니다.
DT. 721 노선이 계속해서 지방의 일반적인 지출 비율을 늦추는 "병목 지점"이 될 위험에 직면하여 람동성 건설 투자 프로젝트 관리 위원회 No. 1은 계약자에게 신속하게 조직을 정비하고 시공 속도를 높일 것을 요청했습니다.
설정된 목표는 5월에 도로 기반을 완료하고 2026년 6월에 아스팔트 콘크리트 포장을 시행하는 것입니다. 진행 속도를 계속 위반하는 경우 투자자는 처벌하고, 양을 회수하여 충분한 능력을 갖춘 다른 단위로 이전할 것입니다.
성 지도부는 또한 취약한 계약자를 엄중히 처리하고 주요 교통 프로젝트에서 지연 상황이 장기화되지 않도록 요구했습니다.
