하노이 건설국은 방금 탕롱 대로 및 관련 도로의 교통 조직 조정을 발표하여 3.5 순환 도로와 탕롱 대로 간의 입체 교차로 프로젝트 2단계 시공을 지원합니다. 이 계획은 교통 안전을 보장하고 교통 체증을 줄이기 위해 2026년 12월 31일까지 적용됩니다.
계획에 따르면 탕롱 대로 우회 도로에서 시공사는 Km7+760에서 Km8+680까지의 전체 구간을 울타리로 막을 것입니다. 우회 도로를 통행하는 차량은 시공 지역을 피하기 위해 기존 고속도로로 우회됩니다.
오른쪽 고속도로의 경우 Km8+220에서 Km8+530 구간은 1단계와 같이 교각 시공을 위해 중앙분리대에 인접한 차선을 3m 더 좁힙니다.
동시에 Km8+120에서 Km8+860까지의 전체 고속도로 구간이 울타리로 막힐 것입니다. 차량은 시공 지역을 통과하기 위해 중앙 분리대에 배치된 임시 도로를 통행할 것입니다. 일부 위치에서는 배수 시스템과 고속도로 진입 및 진출로를 시공하기 위해 비상 정차 차선을 계속 좁힐 것입니다.
반대 방향으로 탕롱 대로 좌측 고속도로는 교각 시공 위치에서 1단계 교통 조직 계획을 계속 유지합니다. 또한 긴급 정차 차선도 배수 시스템 및 지선 도로 시공을 위해 좁혀졌습니다.
탕롱 대로와 호앙뚱 도로의 좌측 갓길에서는 1단계의 교통 흐름 분산 계획이 그대로 유지됩니다. 일부 갓길 구간은 배수 시스템, 기술 도랑 및 보조 항목을 시공하기 위해 좁혀졌지만 차량 통행을 위해 최소 폭 4m를 보장합니다.
전체 시공 범위 내에서 차량의 최대 속도는 60km/h로 제한됩니다.
원활한 교통 흐름을 보장하기 위해 하노이 건설국은 하노이시 민간 건설 투자 프로젝트 관리위원회에 원거리 및 현장에서 교통 흐름을 분산시키는 표지판, 경고등, 안내 표지판 시스템을 완벽하게 배치하고, 24시간 근무 인력을 조직하고, 기능 부서와 협력하여 교통을 통제하고 교통 체증 발생 시 즉시 처리할 것을 요청합니다.
투자자와 시공사는 산업 안전, 환경 위생을 보장하기 위한 모든 조치를 완전히 이행할 책임이 있으며, 시공 과정에서 사고가 발생할 경우 책임을 져야 합니다.
하노이시 교통 관리 및 운영 센터는 해당 지역을 통과하는 버스 노선을 조정하고 교통 조직 계획에 맞게 시공 범위 내에 있는 정류장을 일시적으로 회수할 것입니다.
건설부는 또한 하노이시 공안 교통 경찰국과 교통 검사관에게 협력하여 교통 흐름을 분산하고 차량을 안내하며 위반 사례를 엄격하게 처리할 것을 요청했습니다.
주민과 운송 업체는 공사 기간 동안 탕롱 대로 지역을 통행할 때 기능 부대의 표지판 및 안내 시스템을 준수하고 적절한 경로를 주도적으로 선택하도록 권장됩니다.
