산업통상부, 광물 휘발유 중단 원인 설명, E10, E5 휘발유만 유통

Tuyết Lan |

2026년 6월 1일부터 E10 휘발유는 전통적인 휘발유를 대체하여 전국적으로 공식적으로 유통 및 판매됩니다.

6월 1일, 정부 전자 정보 포털은 E10 휘발유 사용에 대한 여론의 우려 사항을 논의하고 명확히 하기 위해 국가 관리 기관, 협회, 기술 전문가 대표가 초청된 "E10 휘발유 사용에 대한 우려 사항?" 좌담회를 개최했습니다.

Tọa đàm: 'Sử dụng xăng E10 có đáng lo?'. Ảnh: VGP
E10 휘발유 사용은 걱정할 만한가?" 좌담회. 사진: VGP

좌담회에서 다오주이안 산업통상부 혁신, 녹색 전환 및 산업 진흥국 부국장은 베트남과 세계 여러 나라가 바이오 연료를 사용해야 하는 이유를 설명했습니다.

다오주이안 씨에 따르면, 환경적 이점 외에도 바이오 연료는 농산물에서 생산되기 때문에 재생 가능한 에너지원이기도 합니다. 바이오 연료 산업의 발전은 원자재 지역, 생산, 가공에서 물류 및 유통에 이르기까지 완전한 가치 사슬을 형성하는 데 기여하여 사회 경제적 발전을 촉진하고 일자리를 창출하며 지속 가능한 성장 목표를 지원합니다.

특히 다오주이안 씨에 따르면 바이오 연료 사용을 개선하면 광물 연료에 대한 의존도를 줄일 수 있습니다.

지리 정치적 변동과 국제 분쟁으로 인해 화석 연료 공급 중단 위험이 항상 존재하는 상황에서 국내에서 새로운 연료원을 개발하면 수입 의존도를 줄이고 자율성을 높이며 국가 에너지 안보를 보장하는 데 기여할 것입니다."라고 주이안 씨는 강조했습니다.

Ông Đào Duy Anh - Phó Cục trưởng Cục đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công. Ảnh: VGP
다오주이안 씨 - 혁신, 녹색 전환 및 산업 진흥국 부국장. 사진: VGP

2026년 6월 1일부터 E10 및 E5 휘발유만 사용하고 광물 휘발유와 병행하여 사용하지 않는 이유에 대해 다오주이안 씨는 통달 50/2025/TT-BCT에 따른 바이오 연료 로드맵을 시행하기 위해 산업통상부가 공급원부터 저장, 혼합, 운송 및 소비자에게 유통하는 인프라에 이르기까지 모든 조건을 평가하고 조사한 결과를 바탕으로 매우 신중하게 연구하고 시행했다고 밝혔습니다.

포괄적인 조사 및 평가 과정을 통해 우리는 이 정책을 시행할 시기가 무르익었다는 것을 깨달았습니다. 이것은 올바른 방향이며, 정치국의 결의안, 총리의 결정에 의해 구체화되었고, 부처 및 부서의 합의와 결의를 받았습니다. 우리가 조사, 평가하고 충분한 정보를 얻었으므로 광물 휘발유를 계속 유지하고 유통할 이유가 없습니다. 만약 우리가 여전히 광물 휘발유를 사용한다면 화석 연료에 대한 의존도를 줄이고 국가 에너지 안보를 자율화할 수 있다고 말할 수 있겠습니까?"라고 주이안 씨는 말했습니다.

부이 응옥 바오 베트남 석유 협회 회장에 따르면 6월 1일은 우리가 광물 휘발유에서 바이오 휘발유 E10으로 휘발유 품목을 대체하는 통지 50호를 적용한 첫날입니다.

부이 응옥 바오 씨는 일반적으로 연료에 대해 20세기 80년대부터 지금까지 4번의 매우 심오한 연료 전환을 거쳤다는 점을 인식해야 한다고 강조했습니다.

이전 전환 때마다 사용자, 국가 관리 기관, 기업 간에 우려되는 의견이 있었습니다. 그러나 이번 전환에서는 자원에 대한 매우 신중한 평가를 기반으로 계산하고 주도적으로 대처합니다."라고 바오 씨는 말했습니다.

Ông Bùi Ngọc Bảo - Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam. Ảnh: VGP
부이 응옥 바오 - 베트남 석유 협회 회장. 사진: VGP

기술적 측면과 인프라 준비 측면에서 바오 씨는 이것이 지역 및 세계 국가에서 매우 널리 사용되는 제품이지만 베트남 조건에 적합한지 여부에 대한 시험 평가를 잊어서는 안 된다고 말했습니다.

바오 씨는 "바이오 휘발유를 출시하기 전에 과학자들과 경제 전문가들은 베트남 조건에 적합한 제품을 보장하기 위해 많은 연구와 평가를 수행했습니다. 동시에 규정 및 기술 표준 시스템도 완벽하게 구축되었습니다. 기본적으로 E5 및 E10 휘발유의 기술 지표는 엔진의 시동, 가속 및 연소 과정에 영향을 미치는 중요한 매개변수를 포함하여 광물 휘발유와 유사합니다. 달라진 점은 에탄올이 들어가면 산소 함량이 더 높아져 더 뜨겁게 연소된다는 것입니다."라고 말했습니다.

바오 씨는 E10 휘발유로의 전환은 정부와 국가 관리 기관, 기업의 세심하고 신중한 준비와 함께 장기간에 걸쳐 철저히 준비된 주도적인 조치라고 단언했습니다.

Tuyết Lan
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