2025년 10월 1일 오후까지 DBV 보험 그룹은 226건의 자동차 손실 사례를 기록했으며 그중 200건 이상이 자동차와 관련이 있다고 밝혔습니다. 주요 원인은 침수(수력 공격 포함)로 73%를 차지하고 나머지 27%는 물체가 차에 떨어진 것입니다. 특히 제10호 태풍의 경우 2025년 10월 2일까지 자동차에 대한 총 보상금은 80억 동에 달할 수 있으며 가장 높은 보상금은 차량당 20억 동에 달할 수 있습니다.
앞서 자동차 관련 DBV 보험에 따르면 2024년 슈퍼 태풍 야기는 907건의 버스 사고를 일으켜 약 70억 동의 피해를 입혔습니다. 제5호 태풍(카지키)은 169대의 버스가 침수되었고 버스는 약 30억~70억 동의 피해를 입었습니다.
현재브라는 여전히 약 10대의 차량이 깊이 침수되어 침수 지역에서 벗어날 수 없습니다. 전형적인 예가 일부 아파트 지하에서 차량이 완전히 침수된 경우입니다. DBV는 건물 관리 사무소와 협력하여 대용량 브라 펌프를 사용하고 다른 기술적 조치를 결합하여 브라를 빨아들여 차량을 꺼내는 계획을 개발하고 있습니다.
고객을 적시에 지원하기 위해 DBV는 다음과 같이 했습니다. 인근 지역의 감정인을 현장 지원에 파견했습니다. 전국 1 000개 이상의 연결된 차고 시스템과 협력하여 바지 해체 바지 청소 바지 긴급 수리를 구현하여 차량 품질에 대한 추가 손실이나 장기적인 손상을 제한합니다. 독립적인 감정 회사와의 협력을 강화하여 바지 현장에 인력을 배치하여 처리 진행 속도를 높입니다.
DBV Madrid에 따르면 우기에 자동차에 대한 가장 큰 피해는 일반적으로 수중 침수 또는 장기간의 전체 침수입니다. 수중 침수 보험에 가입하지 않은 고객의 경우 회사는 여전히 수중 침수 보험에 가입하지 않은 고객에게도 수중 침수로 인해 손상된 엔진의 경우 수중 침수 보충 조항이 있는 경우에만 보상할 수 있습니다.
DBV는 또한 침수로 인한 전체 손상을 확인하는 것은 복잡하며 브래지어는 여러 번의 점검과 테스트가 필요하다고 밝혔습니다. 따라서 회사는 차고에 수리 계획을 준비하고 복구 시간을 단축하고 고객이 조기에 이동을 안정화할 수 있도록 브래지어를 준비할 것을 적극적으로 요청했습니다.
