8월 27일 아침, 다낭시 하이반동에서 다낭 자유 무역 지역 2번 위치의 기능 구역 인프라 건설 및 사업 투자 프로젝트 착공식이 열렸습니다. 상업 명칭은 EAGLE FTZ입니다.
이곳은 다낭 자유 무역 지역에서 기본 건설 절차를 완료하고 시작된 최초의 인프라 프로젝트입니다. 프로젝트 규모는 75ha, 총 투자액은 1조 5,680억 동 이상이며, 도시 북쪽 관문에 위치하고 있습니다.
EAGLE FTZ는 리엔찌에우 국제 항구, 국도 1A, 라손-뚜이로안 고속도로, 김리엔 화물 터미널과 연결되어 있으며 다낭 국제공항에서 약 11km 떨어져 있습니다. 이 프로젝트는 현대적인 물류, 생산 및 지원 산업 복합 단지로 방향을 잡고 있습니다.
행사에서 관리 기관 대표는 다낭은 "어떤 대가를 치르더라도 채우는 것"을 목표로 하지 않고 재정 능력, 현대 기술, 높은 부가가치, 효율적인 토지 사용 및 베트남 기업과의 실질적인 연계를 갖춘 프로젝트를 우선시한다고 밝혔습니다. 시는 이 지역이 현대적인 물류, 생산, 국제 무역 생태계를 형성하고 새로운 일자리와 수입원을 창출할 것으로 기대합니다.
프로젝트 투자자인 사이공-다낭 투자 합자 회사의 마이 콩 호 총괄 이사는 기업이 단순한 산업 부동산 개발을 목표로 하는 것이 아니라 통합 물류-생산-서비스 생태계를 구축하여 기업이 상품 유통 시간을 단축하고 비용을 최적화하며 디지털화를 촉진하는 데 도움이 된다고 말했습니다.
시작 행사에서 강조된 문제 중 하나는 베트남의 물류 비용이 여전히 높다는 것입니다. 싱가포르 최고의 물류 그룹인 YCH 그룹의 대표인 Yap Kwong Weng 박사는 2025년 베트남 상품 수출입액이 약 9,300억 달러에 달하는 반면 물류 비용은 여전히 GDP의 약 16%를 차지하여 세계 평균보다 4~5% 높다고 밝혔습니다.
Yap Kwong Weng 씨에 따르면 이 격차는 기업의 경쟁력을 약화시키고 있습니다. 따라서 자유 무역 지역은 상품 환적 모델을 넘어 저장, 가공, 무역 금융 및 부가 가치 서비스를 통해 가치를 창출하는 연결 클러스터를 형성하는 것을 목표로 해야 합니다.
이것이 YCH 그룹과 SDN이 EAGLE FTZ를 체계적인 방법으로 현실화하기로 결정한 이유입니다. 5~10ha의 실제 시범 모델로 간결하게 시작하여 실제 상품과 세관을 운영하고, 확대하기 전에 세관, 세금 및 디지털 무역 정책에 대한 시험 메커니즘을 결합합니다.
이 프로젝트는 물류, 국제 컨테이너 환적, 반도체, 칩 포장, 첨단 전자, 항공 부품, 로봇 공학, 전기 자동차 배터리, 제약 및 생명 공학 산업을 유치하는 데 중점을 둡니다. 동시에 이 프로젝트는 다낭 자유 무역 지역에 적용되는 세금, 세관, 인력 및 외환에 대한 특별 메커니즘을 누립니다.
