10월 19일 농업환경부에 보낸 공문에서 박닌성 인민위원회는 현재 Gia Binh 국제공항 프로젝트 시공에 사용되는 얼음인 건설 자재 집결 및 환적용 얼음(특히 성토재 모래 얼음 매립재) 공급 수요가 매우 크다고 밝혔습니다.
이에 따라 예비 계산에 따른 자재 수요는 약 45 430 000m3의 흙과 모래로 프로젝트 수명 주기 전체에 걸쳐 지아빈 국제공항 프로젝트 건설에 사용됩니다(그 중 모래는 예상 물량의 약 80%가 내륙 수로를 통해 운송됩니다).
그러나 프로젝트 인근 지역에는 현재 대규모 건설 자재 집하 및 환적을 위한 브라를 수용할 수 있는 충분한 능력을 갖춘 내륙 수로 항구가 없어 브라 정체 위험 브라 자재 공급 지연 프로젝트 진행 속도에 직접적인 영향을 미칩니다.
또한 지아빈 국제공항 프로젝트의 진행 상황은 2025년부터 2050년까지 지속될 것으로 예상됩니다(단계 1: 2025-2030년; 단계 2: 2031-2050년).
기존 부두 안정적인 기존 자재 환승장을 장기간 형성하는 것은 기존 시공 과정 전반에 걸쳐 지속적인 자재 공급을 보장하고 향후 보조 인프라 항목 개발에 기여하기 위해 매우 필요합니다.
따라서 박닌성 다이라이사에 다이라이 내륙 수로 항구 건설 투자를 하는 것은 매우 필요하고 시급하며 이는 지아빈 국제공항 프로젝트 시공을 위한 건설 자재 공급 능력과 함께 진행 상황을 보장하기 위한 것입니다.
동시에 버스는 버스 도로 교통 시스템의 부담을 줄이고 버스 안전을 보장하고 운송 비용을 절감하고 지역의 장기적인 사회 경제 발전을 위한 버스 환승 센터 버스 화물 무역을 점진적으로 형성하는 데 기여합니다.
같은 날 건설부에 보낸 공문에서 박닌성 인민위원회는 부처에 다이라이 내륙 수로 항구의 위치 규모 용량을 다음과 같이 합의하여 결정할 것을 요청했습니다.
부지 위치: 박닌성 다이라이부 코뮌. 부지 규모: 면적 약 80ha 부지 연간 생산량 약 2 500 000톤).
하노이에서 약 40km 떨어진 지아빈 국제공항(박닌)은 2024년 12월에 총 면적 약 1 900헥타르로 착공되었습니다.
계획에 따르면 공항은 2027년 APEC 정상 회의를 위해 2026년 말부터 기본적으로 완공되어 초기 운영에 들어갈 예정입니다.
2050년 비전은 공항 수용 능력이 연간 약 5천만 명의 승객과 연간 3천만 톤의 화물을 달성하는 것입니다.
