국민들은 E10 휘발유에 점차 익숙해지고 있습니다.
최근 호치민시의 기술 운전사인 팜 반 민 씨는 주유 습관을 바꾸기 시작했습니다. 처음에는 E10 바이오 휘발유에 대해 듣고 망설였지만, 몇 번 사용한 후 차량이 안정적으로 작동하는 반면 비용은 RON95 광물 휘발유보다 저렴하다는 것을 알고 점차 안심하게 되었습니다.
일정 기간 사용 후 차량이 여전히 정상적으로 작동하는 것을 보았고 환경에 좋다는 말을 들어서 지지합니다. 현재 E10 휘발유 가격도 다른 휘발유보다 저렴하여 매번 주유할 때마다 비용이 저렴하여 합리적인 선택입니다."라고 민 씨는 말했습니다.
민 씨의 이야기는 새로운 연료에 점차 적응하는 많은 사람들의 일반적인 심리이기도 합니다.
처음에는 E10 휘발유에 대한 정보를 잘 몰라서 사용하기를 꺼렸습니다. 그러나 최근에 더 많이 경험해 보니 차가 정상적으로 작동하고 광물성 휘발유를 사용할 때와 다르지 않다는 것을 알게 되었습니다."라고 응옥린 씨(떤선호아동 거주)는 말했습니다.
호치민시의 주유소에서 기록한 바에 따르면, E10 바이오 연료 휘발유 판매 지역은 점차 소비자를 끌어들이고 있으며, 이 연료를 선택하는 고객 수는 시간이 지남에 따라 증가하는 추세입니다.
바이오 휘발유 E10 공급 주도, 시행 가속화
노동 신문과의 인터뷰에서 제2지역 석유 회사(페트로리멕스 사이공) 대표는 현재 주요 단위가 정부, 특히 산업통상부의 최신 지시를 기다려 E10 휘발유에 대한 다음 단계를 시행할 근거를 마련하고 있다고 밝혔습니다.
기업 대표에 따르면 실제로 각 단위는 일반적인 방향에 따라 사전에 적극적으로 준비했습니다. "지난 기간 동안 판매된 E10 휘발유 총량에 대해 상황은 크게 변동하지 않았으며 시장은 여전히 비교적 안정적인 상태를 유지하고 있습니다."라고 이 관계자는 말했습니다.
페트로리멕스 측은 호치민시와 꽝응아이의 60개 주유소에서 E10 휘발유 사업을 시행했다고 밝혔습니다. 주목할 만한 점은 하루 평균 소비량이 약 95m3로 시범 운영 초기보다 약 40% 증가했다는 것입니다.
판매 지점을 확장할 뿐만 아니라 기업은 인프라 역량도 강화하고 있습니다. 현재 페트로리멕스는 전국적으로 E10 휘발유 혼합을 수행할 준비가 된 7개의 혼합 창고를 보유하고 있습니다. 동시에 2,800개 이상의 소매점 시스템은 이 연료의 사업 요구 사항을 충족하기 위해 저장 탱크를 적극적으로 청소하고 기술 조건을 준비했습니다.
앞서 2025년 8월부터 베트남 석유 그룹(Petrolimex)과 베트남 석유 총공사(PVOil)는 바이오 휘발유 E10 시범 사업을 시행하는 선두 주자였습니다. 실제로 최근 몇 달 동안 이 휘발유의 소비량이 급증하여 소비 전환 추세가 진행되고 있음을 반영합니다.
전문가의 관점에서 응오찌롱 부교수-박사는 E10 바이오 연료가 "3 in 1" 솔루션으로 간주될 수 있다고 말했습니다. 이에 따라 이 연료는 수입 의존도를 줄이고, 순환 경제적 가치를 창출하고, 배출량을 줄여 기후 약속에 부합하여 에너지 안보를 강화하는 데 기여합니다.
E10 휘발유가 널리 사용된다면 연간 약 100만 톤의 휘발유를 대체할 수 있으며, 이를 통해 국내 에너지 공급의 주도성을 높일 수 있습니다. 이는 예측하기 어려운 변동성이 큰 글로벌 에너지 시장 환경에서 특히 중요한 요소입니다.
여기서 멈추지 않고 바이오 휘발유 E10은 농업 분야에서 순환 경제를 촉진할 기회를 열어줍니다. 에탄올 생산에 카사바, 옥수수, 사탕수수와 같은 원료를 사용하는 것은 농산물의 가치를 높이는 데 도움이 되며 농부와 가공 기업에 안정적인 판매처를 제공합니다.
