라오스의 휘발유 가격은 많은 지역에서 연료 공급이 중단되어 많은 소매점이 운영을 일시 중단하거나 판매를 제한해야 하는 상황에서 베트남보다 훨씬 높은 수준을 유지하고 있습니다.
GlobalPetrolPrices의 2026년 3월 최신 업데이트 데이터에 따르면 라오스의 RON95 휘발유 가격은 리터당 약 38,130킵(약 46,500동/리터)으로 베트남의 약 24,432동/리터보다 거의 두 배 높습니다. 반면 라오스의 디젤유 가격은 리터당 약 32,860킵(약 40,140동/리터)으로 국내 평균보다 높습니다.
라오스 연료 공급 압력은 비엔티안 수도의 많은 주유소가 상품 부족으로 인해 폐쇄되거나 판매 한도를 적용해야 했던 3월 중순부터 분명히 나타났습니다. 라오스 정부 자료에 따르면, 한때 전국 2538개 주유소 중 40% 이상이 운영을 일시 중단해야 했습니다.
채널 뉴스 아시아(CNA)에 따르면 라오스는 태국으로부터의 연료 수입에 크게 의존하고 있습니다. 지역 에너지 시장이 크게 변동하는 시기에 태국은 국내 수요를 우선시하기 위해 휘발유 및 석유 수출을 일시적으로 제한하여 라오스로의 공급이 단기적으로 중단되었습니다. 그 후 태국 측은 시장 안정을 지원하기 위해 연료 운송이 재개되었다고 밝혔습니다.
비엔티안 수도에서는 일부 주유소에서 3월 16일에 연료가 부족하다는 표지판을 걸었지만, 여전히 운영 중인 주유소는 차량당 제한 판매 가격을 적용해야 합니다.
이러한 상황에 직면하여 라오스 정부는 연료 시장을 안정시키기 위해 규정에 맞지 않는 물품에 휘발유 및 석유를 비축하는 것을 제한하고, 기관이 불필요한 이동 수요를 줄이고 전기 자동차 사용을 촉진하는 것을 장려하는 등 많은 조치를 시행했습니다.
라오스뿐만 아니라 에너지 수입에 의존하는 많은 동남아시아 국가들도 지역 공급 변동의 영향을 받고 있습니다. 중요한 국제 노선을 통한 연료 운송 활동이 중단되는 상황에서 일부 국가는 단기 공급 능력을 보장하기 위해 비축량을 늘리거나 정책을 조정해야 했습니다.
분석가들은 지역 에너지 시장이 여전히 수입에 크게 의존하는 상황에서 지역 내 일부 소규모 경제국의 연료 가격은 향후 공급망이 더욱 눈에 띄게 개선될 때까지 계속 압력을 받을 수 있다고 말합니다.
