람동성 지역의 어항에서는 해산물 어획 및 소비 활동이 여전히 활발하게 진행되고 있습니다.
3월 29일, 판티엣 어항에서 기록된 바에 따르면, 어선은 며칠 동안 바다에 머문 후 계속해서 항구에 접안하여 화물을 하역했습니다. 해산물은 육지로 옮겨져 도매상들이 매입하여 신선도와 상품 가치를 보장했습니다.
어선 선주인 응우옌 반 훙 씨는 연료 가격 변동으로 인해 각 조업 비용이 증가했다고 말했습니다. 그러나 이번 조업에서 물고기를 잡은 덕분에 비용을 제외하고도 선박은 여전히 1억 동 이상의 이익을 얻어 선원들에게 나누어 주었습니다.
실제로 투입 비용이 변동하더라도 많은 어민들이 생산 조직 방식을 변경하여 어업 활동을 유지하고 있습니다.
단기 항해 후 계속해서 해안으로 돌아오는 대신, 현재 어선들은 해상 활동 시간을 늘리고 어장에서 조업 시간을 최대한 활용하는 경향이 있습니다.
많은 어민들이 바다로 나가기 전에 손실 위험을 여전히 고려하고 있습니다. 그러나 적지 않은 어민들에게 바다로 나가 어업을 하는 것은 여전히 가족과 동료 어민 모두의 주요 생계 수단이므로 적응 방법을 찾아야 합니다.
많은 어민들이 선택하는 해결책 중 하나는 바다에 머무는 시간을 연장하는 것입니다.
선망 어업에 종사하는 어선 소유주인 보 응옥 바 씨는 이전에는 각 항해가 약 2~3일밖에 지속되지 않았고, 그 후 배가 해안으로 돌아와 물고기를 팔고 연료를 보급한 다음 계속해서 바다로 나갔다고 말했습니다. 현재 연료 가격 변동으로 인해 배는 연료 비용을 줄이기 위해 5~7일마다 해안에 한 번씩 들어와야 합니다.
바 씨는 "이러한 방식으로 연료비가 크게 절감되고, 동시에 일자리와 어획량을 보장하며, 선원들의 수입을 늘릴 수 있습니다. 선원들도 이 해결책에 동의합니다."라고 말했습니다.
항해 기간 연장과 함께 해상 보급 서비스 선박과의 연계 모델이 뚜렷한 효과를 발휘하고 있습니다.
짧은 조업 후 항구로 돌아오는 대신 많은 어선이 바다에서 바로 구매하는 선박에 해산물을 직접 판매하고 연료와 생필품을 받아 어장을 계속 지키고 있습니다.
이러한 방향으로 운영 방식을 재구성하면 운영 비용을 크게 절감할 수 있습니다.
후인탄비엣 푸옥호이동 인민위원회 위원장(라지 어항 지역)은 지방 정부가 어민들에게 연료 절약을 위해 생산 방식, 노동자 수 및 어획 시간을 재계산하도록 장려하고 있다고 밝혔습니다.
특히 어민들이 장기간 바다에 머물고, 해산물을 소비하고 해상에서 연료를 보급하기 위해 물류 서비스 선박과 협력하도록 장려합니다.
실제로 육지에서 어장으로, 그리고 그 반대로 가는 여정에 대한 연료비는 각 항해의 총 비용에서 큰 비중을 차지합니다.
따라서 이동 횟수를 줄이고, 지속적인 운영 시간을 연장하고, 물류 선박 시스템을 활용하는 것은 많은 선주들이 비용을 균형 있게 맞추고 생산을 유지하는 데 도움이 되었습니다.
통계에 따르면, 2026년 1분기에 람동성 어민들의 어획량은 약 53,500톤 이상으로 추정되며, 이는 전년 동기 대비 4.4% 증가한 수치입니다. 유리한 날씨와 안정적인 어장은 어민들이 계속해서 바다로 나가 어업 활동을 할 수 있는 조건을 조성하고 있습니다.
