유럽 급속 충전소 확장 가속화
유럽 위원회는 최근 지역 내 도로 간선 도로 간선 도로 내륙 수로 및 항공 노선에서 전기화 및 배출 감소를 목표로 하는 70개 프로젝트에 거의 7억 달러의 지원 패키지를 승인했습니다.
이번 지원의 초점은 전체 블록에서 DC 급속 충전 네트워크를 확장하는 것입니다. 150kW 충전기 1 000개 이상 350kW 충전기 2 000개 이상 최대 1MW 용량의 전차용 기둥 586개가 유럽 횡단 교통망(TEN-T)의 국경 간 교통 회랑을 따라 설치될 것입니다. 이는 전례 없는 대규모 투자이며 회원국 전역에서 이미 운영 중인 80 000개 이상의 급속 충전기 네트워크를 연결합니다.
전문가들은 수천 개의 고성능 충전기를 추가하면 전기 자동차가 블록 내 여러 국가 간을 더 쉽게 이동할 수 있고 깨끗한 교통 수단을 이용한 국경 간 운송을 촉진할 수 있다고 평가합니다. 350kW 충전기를 사용하면 고속도로에서 전기 자동차 충전 시간을 수십 분으로 단축할 수 있습니다. 특히 트럭용 1MW 충전기 그룹은 '돌파구'로 간주되며 장거리 운송 기업의 정차 시간과 운영 비용을 크게 줄입니다.
이번 지원 패키지에서 가장 큰 프로젝트는 유럽 여러 국가의 45개 지점에서 총 288MW의 충전 용량을 배치할 계획인 프랑스 회사에 속합니다.
도로 인프라뿐만 아니라 16개 공항도 지상 서비스 운영을 전기화하기 위한 지원을 받고 있습니다.자동차와 트럭을 위한 38개의 새로운 수소 충전소가 건설될 것입니다.24개의 항구가 해안 전력 공급 시스템(Onshore Power Supply)과 암모니아와 같은 청정 연료 공급 인프라에 투자될 것입니다.이 프로젝트는 AFIF 2단계 프로그램의
전략적 교통 노선을 포괄하는 충전소 시스템 덕분에 많은 유럽 시민들은 현재 '국경 간 전기 자동차 여행'이 그 어느 때보다 간단해졌다고 말합니다.전기 충전 비용도 안정적이며 전기 자동차 시장 초기 단계만큼 장벽이 더 이상 아닙니다.
충전 인프라 확장에 대한 투자는 주요 경제국들이 순 배출량 '0' 목표를 달성하기 위한 필수 조건으로 간주함에 따라 세계적인 추세가 되고 있습니다.따라서 베트남 문제는 점점 더 엄격해지고 있습니다.
필수 정책으로 베트남 충전소 보급
베트남에서는 교통 '녹색화' 과정이 가속화 단계에 접어들고 있습니다. 2025년은 전기 자동차 생태계가 차량 수와 충전소 인프라 모두에서 빠르게 확장되는 중요한 해로 여겨집니다.
2025년에는 현재 가장 큰 충전 인프라 개발업체인 Br Br Br-Green이 하노이 호치민시 다낭 및 기타 지역에 대규모 충전소를 지속적으로 가동했습니다. 현재 Br-Green은 베트남 전역에 걸쳐 전기 오토바이 및 전기 자동차용 15만 개 이상의 충전 포트를 갖춘 충전소 시스템을 개발하고 있습니다.
새로운 충전소의 공통점은 120kW 이상의 급속 충전 컬럼프가 많이 장착되어 있다는 것입니다. 일부 컬럼프는 컬럼프보다 높은 수준에 도달하여 사용자가 안전과 안정성을 유지하면서 짧은 시간 안에 배터리를 완전히 충전할 수 있습니다.
많은 쇼핑몰 몰 주차장 사무실 건물에 새로운 표준에 따라 충전소가 통합되었습니다. 몰 고속도로에서는 휴게소도 전기 자동차를 이용한 시외 여행 수요를 충족하기 위해 급속 충전소를 설치하기 시작했습니다. 이 네트워크를 통해 사용자는 몰 이동 계획을 주도적으로 세울 수 있을 뿐만 아니라 국내에서 '전기 자동차 여행' 관광 트렌드를 열 수 있습니다.
전략적 위치에 배치된 고전력 충전소를 우선적으로 배치하는 것은 여정의 연속성을 만드는 데 도움이 되는 것으로 평가됩니다. 차세대 전기 자동차의 발전으로 급속 충전에 대한 요구가 증가함에 따라 충전 인프라가 한발 앞서야 합니다. V-Green의 동시 확장은 사용자가 친환경 교통 수단으로 안심하고 전환할 수 있도록 돕습니다.
고속 충전소와 함께 베트남은 주거 지역 산업 단지 신축 아파트에서 충전소가 빠르게 증가하는 것을 목격했습니다. 이는 장거리 이동을 위한 고속 충전소와 일상적인 필요를 위한 가정용 충전소를 갖춘 다층 버스 네트워크를 형성합니다.
전문가들은 충전소 보급이 베트남의 녹색 교통을 촉진하는 중요한 기반을 마련한다고 평가합니다. 충전 네트워크가 합리적으로 확장되면 국민들은 더 이상 버스 노선에 대해 걱정하지 않아도 되며 물류 기업은 버스 팀을 점진적으로 전기화하고 연료 비용을 절감하며 운송 중 배출 감소 요구 사항을 충족할 수 있습니다.
베트남이 가스 배출 통제 로드맵과 함께 친환경 교통 수단으로 전환하는 목표를 설정하는 상황에서 충전 인프라 문제는 필수적인 연결 고리가 되었습니다. 유럽 현실은 충전소 건설에 빠른 국가가 전환 과정에서 큰 이점을 누릴 것임을 보여줍니다.
V-Green과 많은 국내 기업이 지금부터 대용량 충전소에 적극적으로 투자하는 것은 긍정적인 신호입니다. 이는 전기 자동차 사용을 보편화하고 더 안전하고 편리하게 만드는 데 기여합니다. 인프라가 표준화되고 눈이 넓어지고 지역 간 연결이 동기화되면 녹색 교통은 더 이상 미래의 추세가 아니라 눈이 일상적인 선택이 될 것입니다.
