E10 휘발유에 대한 소비자 불만 및 불만은 아직 기록되지 않았습니다.
1월 27일 건설 신문이 주최한 "E10 휘발유 전환, 시장 준비 완료" 좌담회에서 응우옌투이히엔 산업통상부 국내 시장 관리 및 개발국 부국장은 E10 휘발유를 포함한 바이오 휘발유 사용 로드맵을 시행하려면 국가 관리 기관, 기업 및 국민의 동시적인 참여가 필요하다고 밝혔습니다.
관리 기관의 경우 우선 정책을 명확하고 투명하며 적용하기 쉬운 방향으로 검토, 수정 및 보완해야 합니다.
원자재, 특히 에탄올을 생산하는 기업은 안정적인 공급을 보장하고 시장 수요를 충족하기 위해 적절한 지원 메커니즘이 필요합니다.
휘발유 및 석유 사업 및 유통 기업도 원가 계산, 세금 신고, 휘발유 및 석유 매장 시스템의 시설 투자 및 업그레이드에 편리하도록 투명한 법적 프레임워크가 필요합니다.
현재 산업통상부는 시행을 조직하기 위해 정부의 공식 지시를 기다리고 있습니다. 그중 세금 정책 검토 및 조정 문제는 매우 중요하게 여겨집니다. 많은 기업들이 특별 소비세 및 환경 보호세에 대한 현행 규정이 실제로 적용하기 어렵다고 생각합니다."라고 히엔 여사는 말했습니다.
베트남 석유 그룹의 휘발유 기술 부서 부국장인 호응옥린 씨는 페트로리멕스가 2025년 8월 1일부터 36개 매장에서 E10 휘발유 사업 시범 사업을 시행하고, 페트로리멕스의 기본 기준과 이 휘발유에 대한 베트남 규정을 충족하는 E10 휘발유 품질을 보장하기 위해 기술 절차, 인프라, 관리 및 운영 절차를 표준화했다고 말했습니다.
5개월 이상 시행한 결과 생산량이 증가하여 소비자들의 호응을 보여주었습니다.
품질 면에서 그룹은 이 휘발유에 대한 소비자의 불만이나 불만을 기록하지 않았습니다.
린 씨는 "우리는 또한 검사 및 감독을 강화하고 테스트 결과 E10 휘발유가 기술 요구 사항을 충족하는 것으로 나타났습니다."라고 말하면서 현재 그룹이 전국에 7개의 창고 지점을 보유하고 있으며 주요 도시에 위치하고 있다고 밝혔습니다.
운행 중인 차량은 E10 휘발유로 전환할 때 추가 투자할 필요가 없습니다.
산업통상부 혁신, 녹색 전환 및 산업 진흥국의 당 탓 탄 박사는 경제적 이점 외에도 연료 사용 전환에는 다른 많은 이점이 있다고 말했습니다.
첫째, 에너지 안보 측면에서 바이오 휘발유의 에탄올은 카사바, 옥수수, 사탕수수와 같은 재생 원료로 생산되어 국가 에너지 안보를 보장하고 에너지 생산 연료에 적극적으로 참여하는 데 도움이 됩니다.
두 번째는 경제적 이익과 국가 자원의 최대한 활용입니다. 휘발유 및 석유 연료 사용은 연간 평균 약 250조~300조 동의 기여액(수입세, 특별 소비세, 환경 보호세 및 휘발유 및 석유로부터의 부가가치세 포함)으로 석유 및 휘발유 세금을 통해 국가 예산 수입을 보장합니다.
세 번째이자 최고의 이점은 환경 보호입니다. 바이오 연료를 사용하면 CO2 배출을 줄여 온실 가스 배출을 줄이는 데 도움이 됩니다.
열대 국가의 수명 주기 분석에 따르면 일반 휘발유를 바이오에탄올로 대체하면 교통에서 온실 가스 배출량을 약 37%에서 84%까지 줄일 수 있습니다. 이는 친환경적이고 깨끗한 교통 수단 사용을 지향하는 데 중요한 수치입니다.
네 번째는 국민 건강에 대한 이점입니다. 하노이, 호치민시와 같은 대도시는 CO2 배출량이 매우 높습니다. 배출은 환경 오염을 유발하고 호흡기 질환을 유발합니다.
따라서 바이오 연료 개발은 대기 질과 지역 사회 건강을 개선하는 데 직접적으로 기여합니다. 장기적으로 에탄올 혼합 비율이 10%에 달하더라도 기후 변화로 인한 건강 위험을 예방하는 데 기여합니다.
이러한 오염 감소는 상당한 건강상의 이점을 가져왔으며, 의료 비용(호흡기 질환 및 조기 사망 사례를 피할 수 있기 때문에)을 크게 절감했으며, 이는 정책 시행 비용보다 훨씬 높습니다. 이를 통해 조기 사망을 줄이고, 질병 부담을 줄이며, 건강과 경제에 대한 간접적인 이점을 추가합니다.
다섯 번째는 엔진 안전 보호에 대한 이점입니다. 통지서 50호를 통해 산업통상부는 많은 대형 자동차 회사(토요타, 혼다, 포드 등)와 글로벌 자동차 엔지니어 협회(SAE)(자동차 엔지니어 협회)와 같은 기술 기관의 의견을 수렴했습니다. 이들 기관은 모두 바이오 연료 E5, E10이 엔진에 해를 끼치지 않는다고 단언했습니다.
반대로 E10 바이오 연료는 옥탄 값이 더 높아 엔진이 더 효율적으로 작동하고 폭발 현상을 줄이는 데 도움이 됩니다.
따라서 바이오 휘발유 사용은 매우 좋으며, 현재 베트남의 친환경적이고 깨끗한 트렌드와 일치합니다.
