하노이 하동구의 쩐딘팟 씨는 2021년 SH 125i에서 E10 휘발유를 경험했을 때 꽤 놀랐다고 말했습니다.
저는 많은 사람들이 여전히 걱정하는 것을 보았지만 실제로는 차량이 꽤 잘 작동하고 심지어 RON 95 휘발유보다 연료 효율성이 더 좋다고 느낍니다. 제 차량은 ECU에서 제조업체의 기본 소프트웨어를 개입, 변경 또는 교체하지 않았지만 연료 소비량은 상당히 좋습니다."라고 팟 씨는 말했습니다.
같은 느낌을 가진 Bui Thu Linh 씨(하노이 Xuan Phuong 구)는 E10 휘발유를 주유하기 위해 Petrolimex 주유소 14번으로 두 번째로 돌아왔습니다. 그녀에 따르면 E10 휘발유의 판매 가격은 RON 95-V 휘발유보다 저렴하여 일상 생활비를 절약하는 데 어느 정도 도움이 됩니다.
저는 어떤 변화든 국민들이 경험하고 평가하는 데 시간이 걸릴 것이라고 생각합니다. E10 휘발유가 경제적일 뿐만 아니라 환경 보호에도 기여한다면 분명히 지지를 받을 것입니다."라고 린 씨는 말했습니다.
일반 소비자뿐만 아니라 많은 운전자와 자동차 기술에 정통한 사람들도 이 새로운 연료에 대해 긍정적으로 평가합니다.
Nguyen Tuan Anh 씨(하노이 Nghia Do 구)는 엔진 매개변수를 정기적으로 모니터링한 결과 E10 바이오 연료가 이전 휘발유 라인보다 폭발 방지 기능이 더 뛰어나고 차량의 작동 지표가 안정적이고 "깨끗"하다는 것을 알게 되었습니다.
뚜언안 씨는 오리지널 차량의 경우 E10 휘발유로 처음 전환할 때 화기 비율(AFR)이 초기에 약간 차이가 날 수 있다고 말했습니다. 그러나 수십 킬로미터의 작동 후 엔진 제어 시스템(DME)이 적응하도록 자동으로 조정됩니다. 실제 평가에 따르면 엔진이 에탄올 혼합 연료에 적합한 화기 비율을 상쇄해야 하므로 연료 소비량이 약 3% 증가할 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 작동 과정에서 거의 눈에 띄는 문제가 발생하지 않습니다.
뚜언안 씨는 "E10 휘발유는 현재 연료 층 분리 방지 첨가제가 추가되었습니다. 더 나은 방폭 기능 덕분에 엔진은 점화 시간 감소 현상을 제한하여 일반 광물 휘발유에 비해 중간 가속 범위와 리어 스로틀에서 차량이 더 부드럽게 작동하도록 돕습니다."라고 말했습니다.
페트로리멕스 14번 주유소 직원인 응우옌 티 홍 닌 씨는 전환 초기에 많은 고객들이 휘발유 종류를 변경하는 것이 엔진에 영향을 미치는지 여전히 궁금해했다고 말했습니다. 그녀는 종종 고객에게 이것은 여전히 일반 엔진용 휘발유이며 10%의 바이오 에탄올을 추가로 혼합했다는 점만 다르다고 설명합니다.
페트로리멕스 14번 주유소 소장인 쩐응옥안 씨는 "많은 고급 자동차 고객들이 E10 휘발유를 주유하러 왔고 긍정적인 반응을 보였습니다. 일부 차주들은 차량 연료 탱크 캡에 E5 및 E10 휘발유를 사용할 수 있다고 명시되어 있어 새로운 휘발유를 경험할 때 꽤 안심한다고 말했습니다."라고 말했습니다.
