브레이크 오일은 브레이크 페달에서 바퀴의 브레이크 메커니즘으로 압력을 전달하여 차량이 안전하게 감속하거나 정지하도록 돕는 유압 액체입니다.
꽝응아이성 Dung Quat 기술 전문대학 자동차 기술학과 강사인 Tran Minh Tien 씨의 말에 따르면 브레이크 오일의 품질은 색상이나 투명도뿐만 아니라 온도 저항력, 즉 끓는점 지수에 따라 평가됩니다.
이것은 점도 및 응고 온도와 같은 지표 외에도 제조업체가 포장에 발표한 중요한 매개변수입니다.
작동 중, 특히 차량이 고개를 내려가거나, 무거운 화물을 운반하거나, 교통 체증이 심한 조건에서 이동하는 등 지속적으로 브레이크를 밟아야 할 때 브레이크 시스템은 매우 많은 열을 발생시킵니다.
브레이크 오일 온도가 끓는점을 초과하면 오일이 유압 파이프 내부에 기포를 형성할 수 있습니다.
거의 압축할 수 없는 액체와 달리 공기 거품이 압축되어 브레이크 페달이 부드러워지고, 브레이크 여정이 길어지고, 브레이크 효율성이 저하될 수 있습니다. 심각한 경우 차량에 일시적인 브레이크 작동 불능 현상이 나타날 수 있습니다.
브레이크 오일을 장기간 사용하면 이 위험이 증가합니다. 현재 자동차에 사용되는 대부분의 브레이크 오일은 공기 중의 습기를 흡수하는 특성을 가지고 있습니다.
시간이 지남에 따라 흡수되는 물의 양은 오일의 내열성을 감소시켜 브레이크 시스템이 고온에서 작동할 때 오일이 끓기 쉽습니다. 이것이 많은 제조업체가 차량이 많이 주행하지 않았더라도 정기적으로 브레이크 오일을 교체하도록 권장하는 이유이기도 합니다.
띠엔 씨에 따르면 브레이크 오일 상태를 정확하게 평가하려면 특수 측정기를 사용하여 오일의 내열성(끓는점)을 검사해야 합니다.
결과는 제조업체가 규정한 각 브레이크 오일의 표준과 대조됩니다. 예를 들어, 새로운 DOT 3 브레이크 오일은 일반적으로 약 205°C 이상으로 끓는점이 있는 반면, 사용 후 내열성이 표준 안전 기준 이하로 떨어지면 오일을 교체해야 합니다.
끓는점이 이 수준 미만이면 오일이 많은 습기를 흡수하여 내열성이 저하되고 더 이상 사용하기에 적합하지 않다는 신호입니다.
특수 장비로 검사하는 것 외에도 차량 소유자는 제조업체의 유지 보수 일정을 준수해야 합니다.
대부분의 자동차 제조업체는 약 2년 또는 40,000km 후에 브레이크 오일을 교체하는 것을 권장합니다. 언덕 지역, 습도가 높은 환경 또는 침수 지역을 자주 통과해야 하는 차량의 경우 브레이크 오일 검사를 더 빨리 수행해야 합니다.
차주는 오일의 색상에만 의존하여 교체해야 하는지 여부를 결정해서는 안 됩니다. 실제로 브레이크 오일은 여전히 꽤 투명할 수 있지만 사용 중 습기를 흡수하여 내열성이 크게 감소했습니다.
또한 차량 소유자는 제조업체의 권장 사항에 따라 올바른 유형의 브레이크 오일을 사용해야 하며 다른 표준 오일을 임의로 혼합해서는 안 됩니다. 이것은 브레이크 시스템이 항상 안정적으로 작동하고 차량 제동 효율성을 유지하며 모든 작동 조건에서 안전을 보장하는 데 도움이 되는 중요한 솔루션입니다.
