와이퍼 시스템은 비가 오거나 먼지가 묻은 앞유리 속에서 운전자의 시야를 확보하는 데 도움이 되는 중요한 장비 중 하나입니다. 그러나 니네티 에이트 오토 자동차 수리, 유지 보수 및 관리 센터(호치민시 깟라이동)의 기술자에 따르면 이 시스템의 많은 손상은 차량 소유자의 부적절한 사용 습관에서 비롯됩니다.
구조적으로 와이퍼 시스템은 제어 스위치, 와이퍼 모터, 구동 메커니즘, 와이퍼 레버, 와이퍼 블레이드, 펌프 모터, 탱크, 파이프 및 스프레이 헤드를 포함한 유리 세척 시스템으로 구성됩니다. 운전자가 스위치를 활성화하면 시스템은 펌프 모터와 와이퍼 레버를 제조업체의 프로그램에 따라 작동시켜 앞유리를 청소합니다.
위의 부품 중에서 유리 세정제 시스템은 사고가 발생하기 쉬운 부품 중 하나입니다. 주요 원인은 많은 차주들이 저렴하고 출처가 불분명한 유리 세정제를 사용하거나 불량 비율로 직접 제조하기 때문입니다.
기술자들에 따르면 일부 저품질 용액에는 많은 불순물과 찌꺼기가 포함될 수 있습니다. 처음에는 물이 여전히 맑아서 이상을 감지하기가 매우 어렵습니다. 그러나 사용 후 불순물이 펌프 모터와 분무기 내부에 축적되어 수압을 낮추거나 분무기가 완전히 막히게 됩니다.
또 다른 실수는 많은 운전자가 물이 분사되지 않는 것을 감지했을 때 여전히 지속적으로 물 분사 모드를 활성화한다는 것입니다. 실제로 물길이나 분사기가 막힌 경우 시스템이 막혔을 때 지속적으로 활성화하면 펌프 모터가 과부하 상태가 되어 과열되고 수명이 단축되며 일부 경우에는 손상될 수도 있습니다.
스프레이 헤드에 침전물만 묻은 경우 복구는 비교적 간단합니다. 차량 소유자는 스프레이 헤드를 청소하거나 막힘을 제거하여 정상 작동 능력을 회복하기만 하면 됩니다. 그러나 펌프 모터가 손상된 경우 일반적인 해결책은 모터 클러스터 전체를 교체하는 것입니다.
펌프 모터 외에도 수도관은 장기간 사용 후 균열, 노후화, 미끄러짐 또는 누출 현상이 발생할 수 있습니다. 이러한 결함은 일반적으로 그다지 복잡하지 않으며 손상된 파이프 조각을 다시 연결하거나 교체하여 처리할 수 있습니다.
기술자는 차주에게 품질이 좋은 유리 세척액을 선택하고, 정기적으로 스프레이 헤드를 점검 및 청소하고, 시스템이 정상적으로 작동하지 않는 것을 발견했을 때 스프레이 모드를 활성화하려고 하지 말 것을 권장합니다.
특히 오랫동안 유리 세정제 대신 수돗물이나 찬물을 사용하지 마십시오. 미네랄이 스프레이 헤드와 모터에 침전물을 생성할 수 있기 때문입니다.
이러한 간단한 조작은 펌프 모터와 전체 와이퍼 시스템의 수명을 연장할 뿐만 아니라 명확한 시야를 유지하고 악천후 조건에서 운전할 때 안전을 높이는 데 기여합니다.
