노동자들은 적응하기 위해 전환 경로를 계산합니다

조건이 좋은 젊은이들은 전기 자동차로 전환하는 것을 계산합니다.

Nguyen Van Hiep 씨는 2019년부터 그랩 바이크(오토바이) 운전사로 일하고 있으며 왕복 근무를 하고 있습니다. 현재 왕가는 매일 아침 6시부터 밤 10시까지 운행하며 왕가 휘발유 비용을 제외하고 모든 종류의 왕가는 비용으로 Hiep 씨는 평균 40만~50만 동을 벌어들입니다. 이 돈은 Hiep 씨가 개인 비용을 충당하는 데 도움이 될 뿐만 아니라 약간의 저축도 할 수 있습니다.

그 이유는 Hiep 씨의 집이 하노이 탐히엡에 있기 때문에 집세를 걱정할 필요가 없기 때문입니다. Hiep 씨는 그랩 바이크 운전사가 되기 전에 전기 기술을 배웠지만 자립할 돈을 마련하고 싶어서 부모님께 돈을 빌려 오토바이를 사고 그랩 바이크 운전 등록 절차를 밟았다고 말했습니다.

거의 6년 동안 Grab bike를 운전해 온 Hiep 씨는 이제 지방 노선이나 공항을 추가로 운전하고 싶어서 grab car(자동차)로 전환할 계획입니다. 이러한 의도는 2026년 7월 1일까지 도시의 링로드 1에서만 전기 자동차가 운행될 것이라는 정보가 있는 시점에 떠올랐습니다.

Hiep 씨의 계산에 따르면 전기 자동차를 구매하는 데 드는 비용은 약 5억 동입니다. 한 번 충전하는 데 드는 배터리 충전 비용은 약 250 000동(충전 시작 시 수수료 없음)입니다. 전기 자동차를 하루에 운전하면 평균 2 000 000동을 벌 수 있습니다. 자동차 구매 투자는 Hiep 씨 가족이 국가가 도로를 건설하기 위해 토지를 가져갈 때 보상받는 자금으로 Gara를 지원합니다. 바로 그렇기 때문에 Hiep 씨는 자동차 운전을 배우기로 결정했습니다.

Hiep 씨는 전기 자동차로 전환하는 것을 고려하지 않더라도 전기 오토바이로 전환하는 것이 더 경제적일 것이기 때문에 전기 오토바이로 전환하는 것을 고려했다고 말했습니다. Hiep 씨가 걱정하는 것은 '전기 오토바이만 남았을 때 충전소가 충전 요구 사항을 충족할 수 있을지 여부입니다. 충전을 기다리기 위해 줄을 서지 않으면 고객을 태우는 데 반나절이 걸립니다.'라고 Hiep 씨는 말했습니다.

왜 많은 그랩 택시 기사들이 그랩 바이크로 전환했는데 반대로 계산하느냐는 질문에 Hiep 씨는 다음과 같이 답했습니다. 실제로 지켜본 결과 그랩 택시 기사들은 그랩 휘발유 차량을 사용합니다. 수입은 그랩 바이크 운행 비율에 미치지 못하므로 자동차에서 오토바이로 전환하는 사람이 있습니다.

나이 드신 분들의 많은 고민

모든 그랩 운전사가 히엡 씨처럼 그랩 바이크에서 그랩 카로 전기 자동차로 전환하는 것을 계산할 여유가 있는 것은 아닙니다. 특히 나이가 많은 사람들에게는 더욱 그렇습니다. 레 반 토안 씨는 그런 경우입니다.

Toan 씨는 1971년생으로 고향은 남딘(Nam Dinh)이며 1991년부터 하노이(Ha Noi)에서 일했습니다. 처음에는 오토바이 택시를 운전했지만 기술 택시가 생기자 기술 택시로 전환하기 위해 등록했습니다. Toan 씨는 택시 운전사를 아내로 맞이했습니다. 그의 아내는 고물 수집업을 합니다. 부부는 택시를 아끼고 가족의 도움을 받아 2015년 초부터 택시를 마련하여 하동(Ha Dong)에서 땅을 사서 택시를

이제 그들은 그 집을 응아뜨서 근처에 빌려주고 있습니다. 또안 씨는 집주인 가족이 해외로 이민을 갔기 때문에 집이 망가지지 않도록 빌려줄 사람이 필요하기 때문에 운 좋게도 골목길 끝에 있는 집을 빌렸다고 말했습니다.

덕분에 Toan 씨 부부는 Ha Dong에 있는 집 임대료로 매달 1천만 동을 남깁니다. 지금은 두 아이가 다 커서 출근하지만 부부는 매일 열심히 일합니다. Toan 씨는 건강이 허락하는 한 그랩 바를 운전할 것이고 지금은 집에 앉아서 출근하지 않으면 아프기 때문에 힘들어도 매일 꾸준히 운전합니다. 매일 바를 운전하면 약 30만 동을 벌어들입니다.

하노이 순환 도로 1호선에서 휘발유차 교통 체증에 대한 정보가 나온 이후로 Toan 씨는 많은 계산을 했습니다. 그에 따르면 전환은 환경을 정화하는 데 기여하기 때문에 옳습니다. 그러나 그는 또한 매우 걱정했습니다. 왜냐하면 그의 일을 계속하려면 전기 오토바이를 사야 하기 때문입니다. 오토바이 구매 비용은 약 2 500만~3 000만 VND입니다. 그리고 오토바이 감가상각 시간 얼룩 수 배터리 수명... 등이 그를 걱정하게 만드는 문제입니다.

Hiep, Toan 씨와 같은 사람들과 Grab bike 또는 Grab car를 포함한 Grab,를 운전하는 운전사들은 비공식 부문 노동자로서 새로운 요구 사항에 맞게 전환하기 위해 계산하는 시간입니다. 왜냐하면 그것이 그들이 수년 동안 생계를 유지해 온 방법이기 때문입니다.