2026년 초 하노이가 저배출 지역 시범 계획을 준비하는 동안 오염원 통제 이야기는 그 어느 때보다 뜨거워졌습니다. 오염 감소 목표는 분명하지만 누가 무엇을 배출하고 있는지, 어디에서 배출하고 있는지, 얼마나 배출하고 있는지 정확하게 측정하는 방법은 여전히 환경 관리자에게 큰 과제입니다.
배출원 감시 격차
배출량 조사는 대기 환경에 기여하는 배출원(교통, 산업, 건설, 민간)의 오염량을 확인하기 위한 기본 활동입니다.
그러나 현실은 재고 조사 활동이 기술 및 절차 측면에서 많은 장벽에 직면해 있음을 보여줍니다. 이 문제에 대해 쯔엉만뚜언 씨(농업환경부 환경국 환경 품질 관리실 부실장)는 현재 재고 조사 작업이 핵심으로 확인되었음에도 불구하고 여전히 지속적인 것보다 "시작"적이라는 현실을 인정했습니다.
뚜언 씨에 따르면 재고 조사는 일반적으로 주기 또는 프로젝트에 따라 수행되어 보고된 데이터와 실제 진행 상황 사이에 특정 지연이 발생합니다. 데이터가 공개되면 오염 상황이 변경되어 제시된 해결책이 부적절할 위험이 있습니다. 예를 들어 수백만 대의 차량이 지속적으로 이동하는 오토바이 통제와 같이 수동 재고 조사는 불가능한 임무입니다.
동기화된 데이터베이스의 부족으로 인해 감시 기관은 정책 결정을 내리는 데 어려움을 겪고 있습니다. 각 시점의 각 배출원 유형의 오염 비율에 대한 정확한 데이터가 없으면 해결책, 금지 명령 또는 제한을 발표하는 데 설득력 있는 과학적 근거가 부족하여 국민의 동의를 얻기 어려울 것입니다.
배출원 디지털화, 실시간 업데이트
전통적인 방법의 부적절성에 직면하여 전문가들은 디지털 전환이 필수적인 길이라고 말합니다. 베트남 청정 대기 네트워크 회장인 호앙즈엉뚱 박사는 배출원 디지털화의 시급한 역할을 강조합니다.
뚱 씨에 따르면 디지털 기술을 적용하고 온라인 데이터베이스를 구축하면 재고 조사 활동이 더 편리하고 정확해집니다. 많은 시간과 인력을 소요하는 정기 종합 보고서를 기다리는 대신 디지털화는 관리자가 정보를 신속하게, 심지어 실시간으로 파악할 수 있도록 합니다.
공장 관측 데이터부터 교통량에 이르기까지 폐기물원이 디지털화되면 정적 그림 대신 오염에 대한 동적 그림이 생길 것입니다. 이는 관리 기관이 현재 가장 큰 폐기물원을 쉽게 식별하고 즉시 대응할 수 있도록 돕습니다."라고 뚱 씨는 분석했습니다.
위의 견해에 동의하며 쯔엉만뚜언 씨는 베트남이 국제 경험에 접근하고 정기적인 재고 데이터 업데이트 메커니즘을 지향해야 한다고 말했습니다. 목표는 정책 계획 및 조정을 위한 견고한 과학적 근거로 업데이트되는 국가 데이터 시스템을 구축하는 것입니다.
현재 하노이와 관련 기관은 스마트 교통 감시 카메라 시스템, 자동 감시소 및 차량 관리 정책과 같은 기술 솔루션을 점진적으로 구현하고 있습니다. 이는 배출원 조사를 현실화하기 위한 첫 번째 단계입니다.
배출원에 대한 디지털 데이터베이스 시스템이 완성되면 오염 예측 및 경고 작업이 향상될 것입니다. 이때 저배출 지역 또는 개인 차량 제한과 같은 정책은 지역 사회의 대기 질 개선 노력에서 가장 높은 투명성과 효율성을 보장하는 "말하기 쉬운" 숫자를 기반으로 시행될 것입니다.
