프억카인 다리 근접 촬영 - 베트남에서 가장 높은 높이의 사장교

    Bảo Tú |

    호치민시 - 15개월간의 속도 향상 끝에 프억카인 다리가 주 경간과 연결되었습니다. 수백 명의 노동자들이 공사 진척을 보장하기 위해 밤낮으로 열심히 일하고 있습니다.

    Cầu Phước Khánh bắc qua sông Lòng Tàu, nối liền xã Bình Khánh (TPHCM) với xã Đại Phước (Đồng Nai). Cầu có tổng chiều dài 3.186 m, rộng gần 22 m, quy mô 4 làn xe, thiết kế tốc độ 100 km/h. Điểm nhấn kỹ thuật của công trình là nhịp chính dài 300 m cùng tĩnh không thông thuyền 55 m - cao nhất Việt Nam hiện nay. Thiết kế này đảm bảo hành lang an toàn cho tàu trọng tải đến 30.000 tấn lưu thông thuận lợi vào các hệ thống cảng thượng nguồn, đặc biệt là cụm cảng quốc tế Cái Mép - Thị Vải. Các trụ cầu cũng được tính toán chịu lực va chạm từ tàu biển trên 20.000 tấn.
    프억칸 다리는 롱따우 강을 가로질러 호치민시 빈칸 코뮌과 동나이성 다이프억 코뮌을 연결합니다. 다리의 총 길이는 3,186m, 폭은 거의 22m, 규모는 4차선, 설계 속도는 100km/h입니다. 프로젝트의 기술적 하이라이트는 현재 베트남에서 가장 높은 300m 길이의 주 경간과 55m의 선박 통행 높이입니다. 사진: 안투
    Thiết kế này đảm bảo hành lang an toàn cho tàu trọng tải đến 30.000 tấn lưu thông thuận lợi vào các hệ thống cảng thượng nguồn, đặc biệt là cụm cảng quốc tế Cái Mép - Thị Vải. Các trụ cầu cũng được tính toán chịu lực va chạm từ tàu biển trên 20.000 tấn.
    이 설계는 최대 30,000톤급 선박이 상류 항만 시스템, 특히 까이-티바이 국제 항만 단지로 편리하게 통행할 수 있도록 안전 통로를 보장합니다. 교각은 또한 20,000톤 이상의 선박으로부터의 충격력을 견딜 수 있도록 계산되었습니다. 사진: 안 뚜
    Ông Hoàng Đăng Hậu - Phó chỉ huy Công ty Bắc Trung Nam phụ trách thi công cầu Phước Khánh cho biết tiến độ tổng thể cầu Phước Khánh đã đạt khoảng 98% sẵn sàng thông xe vào tháng 9 tới đây.
    박쭝남 회사의 호앙당허우 푸옥카인 다리 시공 담당 부지휘관은 푸옥카인 다리의 전체 진행률이 약 98%에 도달했으며, 다음 9월에 개통될 준비가 되었다고 밝혔습니다. 사진: 타이바오
    Theo ghi nhận của PV, trên mặt cầu, các nhóm thi công được bố trí dàn trải để tiếp tục hoàn thiện những hạng mục cuối cùng. Công nhân khẩn trương xử lý các vị trí thuộc đốt hợp long, kiểm tra cao độ, bảo dưỡng bê tông, lắp đặt các hạng mục phụ trợ và hoàn thiện bản mặt cầu.
    기자들의 기록에 따르면, 교량 표면에는 마지막 항목을 계속 완료하기 위해 시공 그룹이 분산 배치되어 있습니다. 노동자들은 합류 구간에 속하는 위치를 긴급히 처리하고, 높이를 점검하고, 콘크리트를 유지 보수하고, 보조 항목을 설치하고, 교량 표면을 완성합니다. 사진: 타이 바오
    Theo Ban QLDA, trước đó vào chiều 22/7, nhà thầu đã hoàn thành đổ bê tông đốt hợp long, chính thức nối liền hai nhịp giữa của cầu Phước Khánh. Như vậy hơn 15 tháng kể từ khi được tái khởi động, cây cầu dây văng có tĩnh không thông thuyền cao nhất Việt Nam đã hoàn thành công đoạn quan trọng để chạy đua nước rút về đích.
    프로젝트 관리위원회에 따르면 최근 계약자는 프억칸 다리의 두 경간을 합류하여 공식적으로 연결하는 것을 완료했습니다. 따라서 재가동된 지 15개월이 넘은 베트남에서 선박 통항 높이가 가장 높은 사장교가 중요한 단계를 완료했습니다. 사진: 안뚜
    Các công nhân đang bắt đầu thảm nhựa mặt cầu lắp đặt hệ thống điện chiếu sáng và lan can.
    노동자들이 다리 표면 아스팔트 포장, 조명 시스템 및 난간 설치를 시작하고 있습니다. 사진: 타이 바오
    Khoảng 150 đến 200 nhân lực được duy trì liên tục 24/24 giờ trên mọi mũi thi công. Mỗi kíp thợ đều tình nguyện làm tăng ca thêm 4 tiếng để đẩy nhanh tiến độ.
    매일 약 150~200명의 인력이 모든 시공 현장에서 24시간 연중무휴로 유지됩니다. 각 작업반은 진행 속도를 높이기 위해 4시간 더 야근하는 것을 자원합니다. 사진: 타이 바오
    Các đường dẫn phía 2 đầu cầu đã hoàn thành chờ kết nối thông suốt. Ảnh: Thái Bảo
    다리 양쪽 끝의 접근 도로가 완공되어 원활한 연결을 기다리고 있습니다. 사진: 안 뚜
    Cầu Phước Khánh hoàn thành đồng nghĩa với việc nối liền mạch giao thông, giúp người dân và phương tiện hàng hóa di chuyển thẳng từ miền Tây Nam Bộ đến cụm cảng Cái Mép - Thị Vải và sân bay Long Thành mà không phải đi xuyên qua vùng lõi thường xuyên ùn tắc của TPHCM.
    프억칸 다리 완공은 교통을 원활하게 연결하여 호치민시의 교통 체증이 심한 핵심 지역을 통과하지 않고도 서남부 지역에서 까이-티바이 항구 단지와 롱탄 공항까지 주민과 화물 운송 수단을 직접 이동할 수 있게 해줍니다. 사진: 안뚜
    Bảo Tú
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