La Son - Hoa Lien 구간 고속도로 확장 프로젝트 대규모 건설 현장에서

    NGUYỄN LUÂN - THANH THIÊN |

    후에 - 혹독한 날씨 속에서 수천 명의 노동자와 기계가 라손 - 호아리엔 구간 고속도로 확장 프로젝트 시공에 동원되었습니다.

    Sau le khoi cong Du an mo rong cao toc Bac Nam phia Dong (doan La Son – Hoa Lien), cac nha thau huy dong may moc, thiet bi cung cong nhan bat tay vao thi cong voi tien do khan truong.
    남북 고속도로 동부 구간(라손-호아리엔 구간) 확장 프로젝트 기공식 후 계약자들은 기계 장비 및 노동자를 동원하여 긴급한 속도로 시공에 착수했습니다.
    Tren cong truong, hang nghin cong nhan, may moc tat bat lam viec. Voi tinh than “vuot nang, thang mua” nhung cong nhan lao dong van no luc lam viec, bam cong truong, nham dam bao tien do cua du an.
    궁전 건설 현장에는 수천 명의 노동자와 기계가 분주하게 시공하고 있습니다. '햇볕을 뚫고 궁전이 비를 이기다'라는 정신으로 노동자들은 여전히 열심히 일하고 있으며 프로젝트 진행 상황을 보장하기 위해 궁전 건설 현장을 고수하고 있습니다.

    Tu 9h sang den giua chieu, nang nong dien ra gay gat, rat da rat thit. Nhung den cuoi buoi chieu, mua lai doi xuong, hoi tu dat boc len, gay anh huong den qua trinh thi cong cua cong nhan.

    오전 9시부터 정오까지 폭염이 맹렬하게 진행되어 피부가 따갑고 살이 따갑습니다. 그러나 늦은 오후가 되면 비가 다시 쏟아지고 흙에서 올라오는 증기가 노동자들의 시공 과정에 영향을 미칩니다.

    Anh Trinh Minh Yen (que o Nghe An) chia se: “Toi da lam viec o day duoc hon 2 thang. Tai day, buoi ngay thi nang gat, chieu toi thi hay mua, rat vat va. Tuy nhien, anh em cong nhan van co gang de hoan thanh nhiem vu cung voi cong ty”.
    응에안 출신 노동자인 Trinh Minh Yen 씨는 '저는 이곳에서 2개월 넘게 일했습니다. 이곳은 낮에는 햇볕이 쨍쨍하고 저녁에는 비가 자주 오고 눈은 매우 힘듭니다. 그러나 노동자들은 회사와 함께 임무를 완수하기 위해 여전히 노력하고 있습니다.'라고 말했습니다.
    Ghi nhan cua phong vien Bao Lao Dong, hien nay, cong nhan, may moc dang tap trung thi cong dong loat nhieu hang muc, trong do co viec duc cac dam cau.
    노동 신문 기자의 기록에 따르면 현재 노동자와 기계가 다리 거더 주조를 포함하여 많은 항목을 동시에 시공하는 데 집중하고 있습니다.
    Ong Hoang Trong Quang – Ky su giam sat cho biet, tai moi mot vi tri thi cong co tu 40 – 60 nguoi tuy theo thoi diem. Hien tai, do dac thu cong trinh vua thi cong, vua dam bao giao thong nen moi vi tri thi cong phai co bien bao, coc tieu, den tin hieu, nguoi canh hai dau.
    감독 엔지니어인 Hoang Trong Quang 씨는 각 시공 위치에 시점에 따라 40~60명이 있다고 말했습니다. 현재 위치는 프로젝트의 특성상 건설과 교통 안전을 동시에 보장하므로 각 시공 위치에는 블라인드 표지판 블라인드 말뚝 블라인드 신호등 양쪽 끝에 경비원이 있어야 합니다.
    “Hien tai thoi tiet khu vuc nay, sang nang, chieu thi mua nen cong tac thi cong kha vat va doi voi can bo, cong nhan. Tuy nhien, de khac phuc tinh trang ay, anh em chung toi cung luon luon dong vien co gang, nhac nho, giam sat, huong dan, don doc de lam sao cong tac thi cong vua dam bao tien do vua thuc hien tot viec an toan lao dong, ve sinh moi truong” – ong Quang noi.
    현재 이 지역의 날씨는 아침에는 맑고 오후에는 비가 내려 간부와 직원들이 꽤 힘들게 시공 작업을 하고 있습니다. 그러나 눈은 그러한 상황을 극복하기 위해 우리 형제들은 항상 눈을 격려하고 눈을 상기시키고 눈을 감시하고 눈을 안내하고 눈을 독려하여 시공 작업이 진척 상황을 보장하면서도 노동 안전 눈 환경 위생을 잘 수행하도록 합니다.'라고 꽝 씨는 말했습니다.
    Dai cong truong mo rong cao toc doan La Son – Hoa Lien.
    La Son - Hoa Lien 구간 고속도로 확장 대규모 건설 현장.
    Cong nhan doi mua van hang say voi cong viec.
    비를 맞으며 일하는 노동자들은 여전히 일에 열정적입니다.
    Ong Tran Duc Hiep - Pho phong dieu hanh du an 5, Giam doc quan ly du an mo rong La Son - Hoa Lien giai doan 2, cho biet, tren cong truong hien nay co khoang 50 cay cau dang trien khai dong loat cung voi 65km duong. Co khoang 500 do may thiet bi. Ve con nguoi, can bo, ky thuat, nhan cong, tat ca o tren cong truong gan 1000 nguoi.
    La Son - Hoa Lien 고속도로 2단계 확장 프로젝트 관리 이사인 Tran Duc Hiep 씨는 현재 건설 현장에 약 50개의 다리가 동시에 건설 중이며 65km의 도로가 있다고 말했습니다. 약 500개의 기계 및 장비가 있습니다. 인적 자원에 관해서는 브라 간부 브라 기술자 브라 인부 모두 거의 1000명입니다.
    Hien nay san luong tren cong truong duoc khoang gan 15%, don vi thi cong dang co gang phan dau du an se hoan thanh co ban trong nam 2025. “De dat duoc viec nay, chung toi chia ra nhieu nhung moc de du an phan dau. Ve phan cau, chung toi se co gang vao khoang cuoi thang 8 den 2.9 thi se lao nhung cai nhip dam dau tien cua du an” – ong Hiep cho hay.
    Helena 현재 건설 현장의 생산량은 약 15%에 달하며 건설업체는 프로젝트가 2025년 내에 기본적으로 완료되도록 노력하고 있습니다. 이를 달성하기 위해 우리는 노력하기 위해 여러 이정표를 나누었습니다. 다리 부분에서 우리는 8월 말부터 9월 2일까지 프로젝트의 첫 번째 거더를 뚫기 위해 노력할 것입니다.'라고 Hiep 씨는 말했습니다.

    5월 29일 건설부는 후에시 인민위원회 및 다낭시 인민위원회와 협력하여 라손-호아리엔 구간의 북-남 동부 고속도로 확장 프로젝트 기공식을 개최했습니다.

    총 투자액이 3조 동 이상인 약 65km 길이의 프로젝트는 국가 예산에서 비롯되었으며 호치민 도로 프로젝트 관리위원회가 투자자입니다.

    고속도로는 시속 60~80km 4차선 규모 도로 폭 22m로 설계되었습니다.

    이 프로젝트는 브리지 굴착 브리지 도로 노반 쌓기 브리지 쇄석 아스팔트 콘크리트 포장과 같은 항목을 구현하는 브리지 건설 패키지로 구성됩니다. 전체 노선에 걸쳐 50개의 다리가 건설될 예정입니다.

    NGUYỄN LUÂN - THANH THIÊN
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