시는 2030년 말까지 20,000채의 이주를 완료하여 사람들의 삶의 질을 향상시키고, 환경을 개선하고, 침수를 방지하고, 도시 외관을 정비하는 것을 목표로 하고 있습니다.
그러나 목표를 현실로 만들기 위해서는 너무 많은 부적절성을 드러낸 지원 수준으로 이전 방식을 계속할 수 없습니다.
호치민시 건설부에 따르면 운하와 도랑 주변에 사는 가구의 토지 출처와 사용 과정은 매우 복잡합니다. 규정에 따르면 보상을 받는 가구도 있지만 지원만 받고 재정착이 배치되지 않는 가구도 많습니다.
면적이 22m2에 불과한 집도 있고, 가장 낮은 곳은 16.6m2에 불과한 집도 있습니다. 면적이 작기 때문에 주민들이 지원받는 금액은 상업 주택이나 사회 주택을 구매하기에 충분하지 않은 경우가 많습니다.
이것이 사람들이 이전하고 싶어하지 않는 이유입니다. 왜냐하면 이전 거주지를 떠나는 것은 안정적인 새로운 거주지가 없을 위험을 의미하기 때문입니다.
주민들에게 "어디로, 어디로"라는 문제를 해결하지 못하면 모든 이전 계획은 종이에만 머물러 있습니다.
동원 및 설득은 점점 더 어려워지고, 프로젝트 진행 속도는 계속 연장되고, 비용은 증가하고, 운하 환경은 여전히 오염되고, 침수는 계속 재발할 것입니다.
따라서 이전에 대한 합의를 얻으려면 슬로건이나 행정적 결의에만 의존할 수 없으며 충분히 강력한 정책을 사용해야 합니다.
많은 의견에서 호치민시는 운하변 주택에 대한 보상 및 지원 수준을 높이기 위한 획기적인 정책이 필요하다고 말합니다. 이는 향후 5년 안에 20,000채의 주택을 이전하는 계획을 완료하기 위한 핵심 조건입니다.
돌파구는 어떤 대가를 치르더라도 돈을 쓰는 것이 아니라 사람들이 최소한의 재정착 수당이나 사회 주택을 구매할 수 있도록 정확하고 충분히 계산하는 것입니다.
장기적으로 이주 지원에 대한 추가 지출은 부담이 아니라 도시에 대한 수익성 있는 투자입니다.
운하변 주택 20,000채를 철거하면 통풍이 잘 되는 운하가 되돌아오고 오염이 줄어들고 배수가 개선되어 침수 방지에 기여할 것입니다.
운하 양쪽이 개조되면 녹지 공간이 조성되고, 교통 노선이 개통되고, 교통 체증이 줄어들고, 토지 사용 가치와 지역 전체의 삶의 질이 향상될 것입니다.
더 중요한 것은 적절한 지원 정책은 시민들이 더 나은 안전한 거주지를 가질 수 있도록 조건을 조성하는 것과 함께 인간적인 행동 방식, 도시 정비 방식을 보여준다는 것입니다.
지원 수준을 높이지 않으면 2030년까지 운하변 주택 20,000채를 이전하는 목표를 달성하기가 매우 어려울 것입니다.
그러나 올바르고 충분히 하면 도시는 주택 문제를 해결할 뿐만 아니라 앞으로 수십 년 동안 도시에 새로운 면모를 열어줄 것입니다.
