중환자 운송 구급차를 엄격하게 관리하고 통제해야 합니다

950만 동의 비용으로 환자를 운송한 사건부터

한 가족이 탄호아성 종합병원에서 집까지 약 16km 거리를 이동하는 중환자를 옮기기 위해 운송비와 혈관 수축제비로 950만 동을 지불해야 했던 사건은 가족을 분노하게 했고 여론의 관심을 받았습니다.

민원을 접수한 후 탄호아성 보건국은 병력 기록, 퇴원 기록을 조사하고 관련 당사자들과 협력하기 위한 조사단을 구성했습니다.

탄호아성 종합병원에서 확인한 결과, 병원 직원이 외부 운송 업체를 소개, 중개 또는 이익을 취했다는 근거가 없는 것으로 나타났습니다. 또한 병원이 가족이 불만을 제기한 약품 및 운송 서비스에 대해 돈을 제공하거나 징수했다는 근거도 없습니다.

그러나 일부 중요한 내용은 기능 기관이 운송 서비스를 제공하는 조직 및 개인을 직접 확인하지 못했기 때문에 현재까지 결론을 내릴 수 없습니다. 여기에는 운영 조건, 차량에서 환자를 직접 돌보는 사람, 약품 공급 및 사용, 약품 가격, 운송 비용 및 관련 금액이 포함됩니다.

탄호아 보건국은 공안 기관 및 관련 부서와 계속 협력하여 확인을 위한 서류 및 자료를 제공하고 있으며, 위반 조직 및 개인이 발견되면 처리하거나 엄중 처벌을 권고할 것이라고 밝혔습니다.

환자 가족의 반영에 따라 의료진 사칭, 이익을 목적으로 환자를 속이는 행위 및 규정에 맞지 않는 응급 운송 서비스 활동과 관련된 징후가 있어 보건부는 성 인민위원회에 성 공안에 주도적으로 확인하도록 지시할 것을 요청했습니다.

명확히 할 것을 요청하는 내용은 다음과 같습니다. 환자를 직접 운송하는 조직, 개인 및 수단의 법적 조건; 차량에서 환자를 운송하고 돌보는 사람이 직업 자격 요건을 충족하는지 여부; 운송 과정에서 전문 활동이 규정에 맞는지 여부.

이와 함께 기능 기관은 운송 서비스를 제공하는 조직 및 개인과 병원 직원 간의 중개, 합의 또는 이익 공유가 있는지 여부를 확인하도록 요청받았습니다.

중환자 집으로 이송 서비스에 대한 명확한 규정이 필요합니다.

이번 사건을 통해 탄호아 보건국은 진료 및 치료 시설에서 사망 예후가 높은 중환자를 희망에 따라 가족에게 이송하려는 수요가 실제로 존재한다는 것을 알게 되었습니다.

그러나 현행 규정은 주로 병원 외 응급 처치 및 진료 시설 간 환자 이송 활동에 중점을 두고 있습니다. 특히 이동 과정에서 의료진, 약품 또는 지원 장비가 필요한 경우 집으로 돌아가는 중환자 이송과 관련하여 여전히 구체적인 지침이 필요한 내용이 있습니다.

이러한 현실에서 탄호아성 보건국은 종합 진료 관리국에 보건부에 환자가 집으로 운송해야만 하는 경우와 운송 과정에서 의료 전문 지원이 필요한 경우 간의 구분을 명확히 연구하고 안내할 것을 제안했습니다.

동시에 환자가 심각한 상태, 매우 심각한 예후로 퇴원을 원할 때 진료 기관의 책임을 명확히 해야 합니다. 환자 운송 및 치료 서비스를 제공하는 조직, 개인, 수단에 대한 조건.

차량에서 의약품, 의료 용품의 제공 및 사용과 전문 서비스 수행도 명확하게 규정해야 합니다. 특히 환자와 가족이 비용을 미리 알고 선택할 수 있는 기반을 마련하여 불합리한 요금 징수 상황이 발생하지 않도록 서비스 가격을 관리, 공개 및 통제하는 메커니즘이 필요합니다.

노동 신문 기자와 인터뷰에서 탄호아성 종합병원 원장 호앙흐우쯔엉 씨는 매일 약 10,000명이 병원을 드나들고 있다고 밝혔습니다. 특히 입원 환자는 평균 약 1,700~1,800명, 외래 환자는 약 1,400~1,500명이며, 동반 가족은 제외됩니다.

병원 지도부에 따르면 외부 서비스 차량, 구급차의 경우 병원은 이것이 국민의 요구이고 운송은 당사자들이 자율적으로 합의하는 경우 환자를 태우기 위해 차량을 금지할 수 없습니다.

쯔엉 씨는 "특히 응급실에서는 중환자가 퇴원 요청을 하면 서비스 차량이 가족에게 접근하여 수송합니다. 그들은 또한 각 과, 병원의 전화번호를 붙여서 떼어내면 다시 붙입니다."라고 말했습니다.

병원 대표는 또한 부서가 항상 간부, 의사, 직원에게 환자 가족을 운송 회사에 소개하거나 중개해서는 안 된다고 강조했습니다.