태즈매니아에서 뉴사우스웨일스로 향하던 경비행기가 갑작스럽게 실종되었는데 비상 신호나 무선 통신이 없었고 MH370과 같은 불가사의한 실종 사건과 비교되었던 것은 우려와 경보를 불러일으켰습니다.
2인승 비행기에는 70세의 경험 많은 조종사와 60세가 넘은 아내를 둔 노부부가 타고 있었는데 두 사람 모두 태즈메이니아 거주자였습니다.
커플은 8월 2일 정오 12시 45분경 조지타운 공항에서 출발할 예정입니다. 예상 경로는 빅토리아에 정류장을 두고 뉴사우스웨일스 중서부 콘도볼린 근처의 힐스턴 공항으로 계속 이동하는 것입니다.
그러나 이 승객들은 목적지에 도착하지 못했고 친척들은 같은 날 오후 5시경 연락이 되지 않자 신고했습니다.
호주 해상 안전국(AMSA)은 태즈메이니아 북부 브래드 베이스 해협 및 빅토리아 남부 전역에서 공중 해상 및 육상 자원을 결합하여 대규모 항공기 수색 작전을 시작했습니다.
이러한 노력에는 다음이 포함됩니다. 태즈매니아 경찰의 폴라르 72 헬리콥터; 해협 지역에서 수색 중인 AMSA 구조 제트기; 빅토리아 경찰의 선박 및 스피릿 오브 태즈매니아 페리와 같은 민간 자산.
닉 클라크 태즈매니아 경찰 감사관은 조종사가 경험이 풍부하고 조지타운 항공 클럽에 적극적으로 참여하고 있다고 강조했습니다. 그러나 사고 항공기의 색깔은 비교적 새로운 것이며 조종사에게 색깔은 실종 사건 발생 3~4개월 전에 새로 구입한 것입니다. 항공기 사고 전에 전화나 무선 통신이 이루어지지 않았습니다.
이번 항공기 실종 사건은 말레이시아 항공 MH370 실종 사건과 최소 2가지 이상한 유사점을 가지고 있습니다. 실종 전에 구조 신호가 전송되지 않았습니다. 항공기는 넓은 해역(베이스 해협 및 인도양 해협)에서 사라져 수색 노력에 어려움을 겪었습니다.
규모와 환경이 다르지만 두 사건 모두 지속적인 항공 미스터리를 강조하고 있으며 비극은 경고 없이 빠르게 진행될 수 있습니다.
바스 부아 해협은 일반적으로 현지인들이 바스 부아 해협 삼각지대라고 부릅니다. 바스 부아 해협 삼각지대는 비행기 바다 실종 사건이 있는 버뮤다 바다 삼각지대와 비교됩니다. 미스터리한 바위는 추측을 불러일으켰습니다. 이 해협은 오랫동안 항공기 또는 선박 실종 사건과 관련이 있었지만 많은 사건은 나중에 해양 또는 기계적 원인으로 확인되었습니다.
바스 해협은 상당한 과제를 제기합니다. 얕음(평균 깊이 약 50m): 약 300km에 걸쳐 펼쳐져 있으며 예측할 수 없는 큰 흐름과 파도가 있습니다. 이러한 조건으로 인해 파편이 흩어져 있어 탐색팀이 어려움을 겪습니다. 악천후와 결합하여 킹 섬과 플린더스 섬 근처의 바람 방향 변화는 탐색 활동에 위험한 환경을 만듭니다.
가장 최근의 항공기 실종 사건은 호주 해역에서 해결되지 않은 다른 항공 및 해상 미스터리를 떠올리게 합니다. 조종사 Frederick Valentich (1978)는 함께 비행하는 미확인 비행 물체 (UFO)에 대한 보고 후 실종되었습니다. 활동가 Brenda Hean (1972)은 댐 건설에 항의하기 위해 Bass 해협으로 날아갔고 결코 발견되지 않았습니다. MV Blythe Star (1973) 이 해역에서 실종되어 아직 발견되지 않은 배에서.
