10월 13일 김정관 한국 산업부 장관은 현대자동차가 양국이 중요한 무역 협상을 진행하는 동안 미국에 대한 대규모 투자 계획을 발표한 후 현대자동차에 대한 불만을 표명했다고 밝혔습니다.
국회 질의응답에서 김정관은 '우리는 현대자동차에 그들의 행동이 매우 유감스럽다고 말했습니다. 특히 우리의 노력이 현대자동차와 기아자동차의 이익을 위한 것일 때 더욱 그렇습니다.'라고 말했습니다.
nda 저는 현대자동차가 이제 한국 국민의 마음을 완전히 이해했다고 믿습니다.'라고 김정관 총영사는 덧붙였지만 현대자동차의 반응에 대해서는 논평을 거부했습니다.
앞서 김정민 독립 시위대는 현대자동차가 도널드 트럼프 대통령 행정부의 비위를 맞추려고 노력한 것에 대해 비판했는데 이는 협상에서 한국의 영향력을 약화시켰습니다.
현대자동차가 새로운 투자 계획을 발표한 시점이 비판의 중심이었습니다.
미국에 대한 투자를 32%(약 10억 달러로) 늘리겠다는 발표는 매우 민감한 사건이 발생한 지 불과 2주 만에 나왔습니다. 미국 조지아에 있는 현대자동차 공장이 미국 이민자들의 급습을 받아 수백 명의 노동자가 체포되었습니다. 이 급습은 앞서 한국에서 충격적인 파장을 일으켰습니다.
한국의 주요 목표는 미국이 주요 수출품인 자동차에 대한 관세를 인하하도록 설득하는 것입니다. 이것은 의도치 않게 한국 최대 자동차 회사인 현대자동차를 모든 협상의 중심에 놓이게 합니다. 김종민이 강조했듯이 이 관세 협상은 기본적으로 현대자동차를 위한 협상이며 따라서 그룹의 행동은 국가 이익에 직접적인 영향을 미칩니다.
현대자동차가 논란의 여지가 있는 대규모 투자 움직임을 보인 것은 이번이 처음이 아닙니다. 실제로 눈은 주목할 만한 규칙을 형성했습니다. 미국으로부터의 압력에 직면할 때마다 현대자동차는 새로운 투자 계획을 발표하는 것 같습니다.
예를 들어 브라질은 3월에 210억 달러 투자를 발표했고 브라질은 곧바로 트럼프 대통령이 수입차에 25%의 관세를 부과했습니다. 8월에는 브라질 정상 회의 이후 투자액이 260억 달러로 다시 증가했습니다.
가장 최근에는 조지아 공장 급습 2주 만에 현대자동차 CEO가 2030년까지 미국에서 판매되는 자동차의 80% 이상을 생산하겠다고 발표했습니다. 이는 미국의 관세 장벽에 직접적으로 대처하는 방법으로 간주되지만 한국 정부는 이를 공동 협상 노력에 역행하는 행위로 간주합니다.
