4월 6일(현지 시간), 이라크 국영 석유 시장 조사국(SOMO)은 석유 회사에 선박 추천을 완료하고 합의된 조건에 따라 계약 물량을 확인하도록 촉구하는 긴급 문서를 발표했습니다.
이러한 움직임은 이란이 걸프 지역의 주요 해상 항로에서 이라크를 환승 제한 목록에서 제외했을 때 외교적 "창"을 최대한 활용하기 위한 것입니다. SOMO는 바스라 석유 항구(BOT) 및 관련 시설을 포함한 모든 수출 항구가 현재 제한 없이 모든 하역 프로그램을 수행할 수 있도록 최대한 운영 준비가 되어 있다고 확인했습니다.
호르무즈 해협을 통한 석유 흐름 회복은 OPEC 회원국이 분쟁의 영향으로 지난달 하루 약 80만 배럴로 심각하게 감소했던 생산량을 회복하는 데 도움이 될 것으로 예상됩니다.
그러나 시장 관측통들은 현재 가장 큰 과제는 이라크의 운영 능력에 있는 것이 아니라 국제 선주들의 우려 심리에 있다고 지적합니다. 이란의 면책 특권에도 불구하고 미국-이스라엘 연합군과 이란 간의 충돌로 인한 해상 안보 위험은 여전히 보험 비용을 급증시켜 SOMO 계획의 실제 시행을 어렵게 만듭니다.
지난 주말 말레이시아의 오션 썬더호가 해협을 순조롭게 통과한 사건은 이라크의 회복 계획에 희망을 더하는 중요한 시험으로 여겨집니다. 그러나 생산량을 정상 수준으로 되돌리려면 이라크는 몇몇 특권 파트너뿐만 아니라 전체 국제 유조선단에 대한 절대적인 안전을 증명해야 합니다.
향후 24시간 이내에 SOMO의 요구에 대한 주요 고객의 반응이 가장 명확한 지표가 될 것입니다. 국제 유조선이 동시에 바스라로 돌아온다면 에너지 시장은 냉각될 수 있습니다. 반대로 항구에 여전히 선박이 없다면 이라크는 예상보다 더 길어지는 경제 위기에 직면하게 될 것입니다.
