세계에서 가장 중요한 석유 운송 노선이 마비된 상황에서 영국은 걸프만과 전 세계 해양을 연결하는 간선 도로인 호르무즈 해협을 재개방하기 위한 해결책을 찾기 위해 40개국 외무장관을 모았습니다.
이베트 쿠퍼 영국 외무장관은 이란이 이 전략적 해상로를 봉쇄하는 것이 "무모하다"고 비난하며, 그러한 행동이 "전 세계 경제 안보를 위협한다"고 말했습니다. 그녀에 따르면 테헤란은 "국제 수송로를 세계 경제의 인질로 만들었다"고 합니다.
실제로 이란의 상선에 대한 보복 공격과 추가적인 긴장 고조 위험으로 인해 호르무즈를 통과하는 거의 모든 운송 활동이 중단되었습니다. 이곳은 전 세계 석유의 20%를 운송하는 노선이므로 중단으로 인해 에너지 가격이 급등했습니다.
주목할 만한 점은 도널드 트럼프 대통령이 회의에 대표를 파견하지 않았다는 것입니다. 앞서 그는 호르무즈의 안보를 보장하는 것은 "미국의 책임이 아니다"라고 선언하고 군사 작전을 지지하지 않는 유럽 동맹국들에게 계속 압력을 가했습니다. 미국 지도자는 또한 NATO 탈퇴 경고를 되풀이했습니다.
영국, 프랑스, 독일, 이탈리아, 캐나다, 일본 및 아랍에미리트 연합을 포함한 회의 참가국들은 이란에 호르무즈 해협 봉쇄를 중단할 것을 요구하는 공동 성명을 서명하고 항행의 자유를 보장하기 위한 "적절한 노력에 기여"할 것을 약속했습니다.
그러나 강경한 성명 뒤에는 신중한 현실이 있습니다. 갈등이 여전히 진행 중인 상황에서 어떤 나라도 해협을 재개하기 위해 무력을 사용할 준비가 되어 있지 않습니다. 전문가들은 이란이 호르무즈를 어떤 군사 작전에도 "위험한 병목 지점"으로 만들기 위해 대함 미사일, 무인 항공기, 고속 공격함 및 기뢰를 사용할 수 있다고 경고합니다.
케어 스타머 영국 총리는 런던이 전쟁에 휘말리고 싶어하지 않는다는 점을 분명히 강조한 것으로 알려졌습니다. 이 견해는 또한 연합에 참여하는 많은 국가들이 직접적인 군사적 대결보다는 외교적 해결책을 우선시하는 일반적인 심리를 반영합니다.
에마뉘엘 마크롱 프랑스 대통령도 무력으로 호르무즈를 재개할 가능성을 부인하며 이는 "비현실적인" 방안이라고 말했습니다. 그에 따르면 그러한 작전은 길고 비용이 많이 들며 이란 연안 방어 시스템, 특히 이슬람 혁명 수비대로부터 선박에 큰 위험을 초래할 것입니다.
대신 마크롱 대통령은 해양 교통을 회복하기 위한 더 실현 가능한 방법으로 테헤란과의 직접 대화를 제안했습니다.
로이드 리스트 인텔리전스의 데이터에 따르면 2월 말 충돌이 발발한 이후 걸프 지역에서 상업 선박을 겨냥한 23건의 공격이 발생하여 최소 11명의 선원이 사망했습니다.
이란은 "비적대적" 선박도 여전히 해협을 통과할 수 있으며, 봉쇄는 적대국과 동맹국의 선박만을 대상으로 한다고 선언했습니다.
그럼에도 불구하고 긴장이 완화될 기미가 보이지 않는 가운데 호르무즈는 여전히 세계 에너지 지도에서 가장 위험한 핫스팟입니다.
