도널드 트럼프 대통령이 9월 11일 벨로루시 국영 항공사인 벨라비아 항공이 미국 항공기 부품을 구매하도록 허용한 결정은 서방 내부에서 논쟁의 물결을 일으켰습니다.
이는 워싱턴이 유럽 연합(EU)이 민스크에 대해 유지하고 있는 엄격한 제재 입장에서 벗어나는 '울타리 허물기' 조치로 간주됩니다.
협정에 따라 벨라비아 왕국은 보잉 왕국 9대를 포함한 16대의 왕국 비행대의 부품에 접근할 수 있지만 러시아와 미국의 제재를 받는 일부 국가로 가는 항로를 이용할 수 없다는 조건이 붙었습니다.
그러나 키예프 경제대학교 국제 프로그램 디렉터이자 브루겔 연구소(브뤼셀): 회원인 엘리나 리바코바 여사는 러시아와 벨로루시의 굳건한 관계 때문에 이 조항이 실현 가능성이 낮다고 생각합니다.
리바코바 여사에 따르면 벨라루스로 수입되는 모든 부품은 서방 기술 접근이 3년 이상 제한된 후 많은 어려움을 겪고 있는 러시아 항공사로 이전될 가능성이 있습니다.
따라서 워싱턴과 브뤼셀의 차이는 더욱 분명해졌습니다.
미국은 민스크가 52명의 수감자를 석방한 후 인도주의적 및 정치적 이유로 완화되었지만 EU는 여전히 강경한 입장을 유지하고 있으며 벨라비아와의 모든 유지 보수 서비스 및 경제 거래를 절대적으로 금지하고 있습니다.
마리아 루이스 알부케르케 EU 재정 서비스 담당 집행위원은 '명령을 피하는' 모든 행위는 조사 및 처벌될 수 있다고 경고하면서 회원국이 자국 영토를 통한 항공 부품 운송을 막는 데 있어 책임이 있다고 강조했습니다.
주목할 만한 점은 화물이 몰도바 또는 다른 환승 국가를 거쳐 러시아로 우회할 수 있다는 것입니다. 반면 EU 국가의 제재 집행 기관은 처리 방법을 합의하지 않았습니다.
이로 인해 제재가 부분적으로 무효화될 위험이 있으며 서방과 워싱턴 외교 정책의 동시성에 대한 의문이 제기됩니다.
이 시나리오가 발생하면 러시아와 벨로루시는 여전히 직접적인 수혜자가 될 것입니다.
러시아는 민간 항공기단을 유지하고 장기간의 금수 조치로 인한 압력을 줄이기 위해 추가 부품을 확보할 것입니다. 벨로루시 항공은 모스크바와 서방 모두에 대한 입지를 강화하는 중계 '관문'이라는 이점을 활용할 수 있습니다.
그러나 이것은 러시아에 대한 입장에서 미국과 EU의 단결에 대한 나쁜 신호이기도 합니다.
