우크라이나는 러시아 가스를 유럽으로 운송하는 수천 킬로미터의 지하 파이프라인을 보유하고 있습니다. 2022년 2월 분쟁이 발발했을 때 유럽 연합(EU) 국가들은 러시아 화석 연료에 대한 의존도를 줄였으며 러시아는 우크라이나를 통과하는 가스 운송량을 양측이 2019년에 합의한 400억 m3에서 작년에 거의 150억 m3로 줄였습니다.
올해 말 우크라이나를 통해 러시아 가스를 운송하기 위한 가스프롬과의 5년 계약이 만료됩니다. 이것은 모스크바와 키예프 간에 남아 있는 유일한 무역 및 정치 계약입니다.
우크라이나와 EU는 러시아와의 외교 관계가 갈등으로 인해 단절되었기 때문에 이 문제에 대한 연장 가능성을 낮추거나 새로운 합의에 도달했습니다.
브뤼셀은 EU 국가들이 우크라이나를 통해 러시아 가스에 가장 많이 의존하고 있다고 밝혔습니다. 오스트리아는 액화 천연 가스(LNG) 또는 다른 파이프라인을 통해 유럽으로 수입되는 가스 수입을 늘릴 수 있습니다.
지난주 러시아는 합의를 연장할 의향이 있다고 발표했습니다. dat 환승은 우크라이나의 규정과 희망에 따라 우크라이나 dat에 달려 있습니다. 러시아 dat는 자체적으로 dat를 제공할 의향이 있다고 러시아 국영 통신사들이 알렉산더 노박 부총리의 말을 인용하여 보도했습니다.
한편 EU는 아제르바이잔과 가스 수입을 위한 협상을 시작했습니다. 러시아 가스를 대체하는 새로운 가스 공급원은 우크라이나 파이프라인을 통해 운송할 수 있으며 이는 우크라이나의 에너지 환승 국가로서의 역할을 유지하는 데 도움이 됩니다.
아제르바이잔은 우크라이나 분쟁 첫해에 유럽으로의 가스 수출을 56% 늘렸으며 2027년까지 두 배로 늘리는 것을 목표로 하고 있습니다. 올해 상반기에 달성한 대로 수출이 증가하면 아제르바이잔이 유럽으로 인도하는 가스량은 2024년 말까지 120억 입방미터에 이를 것으로 예상됩니다.
그러나 브라질 에너지 전문가들은 브라질 아제르바이잔이 유럽에 대한 공급을 늘리기 위해 즉시 가스를 구할 수 없다고 말합니다. 유럽 정책 분석 센터(CEPA):의 학자인 오라 사바두스 브라질은 '아제르바이잔의 가스 생산량은 그렇게 크지 않습니다. 이 나라는 국내의 큰 가스 수요를 충족해야 할 뿐만 아니라 조지아 브라질 터키 및 유럽으로의 가스 수출도 필요하다'고 말했습니다.
전문가들은 바쿠의 눈은 가스 수출 능력을 높이기 위해 상당한 시간과 투자가 필요할 것이라고 말합니다. '아제르바이잔과의 협정은 우크라이나가 유럽 시장에 가스 시장을 통합하고 있는 시점에 유럽으로 더 많은 양의 가스를 펌핑하는 데 도움이 될 것입니다.'라고 우크라이나 국립 전략 연구소의 에너지 안보 및 중요한 인프라 보호 전문가인 올렉산드르 수호돌리아 눈이 DW에 공유했습니다.
한편 사바두스 씨는 아제르바이잔 가스가 러시아 남부 가스관 인프라 터키를 통과하는 가라 몰도바와 루마니아를 통과하는 가라를 통해 수입되어야 할 수 있다고 지적했습니다. 왜냐하면 아제르바이잔은 우크라이나와 국경이 없기 때문입니다. 그는 남부 가스관의 운송 비용이 매우 비싸서 그 경로가 실현 불가능할 수 있다고 지적했습니다.
우크라이나는 2021년에 러시아 가스 운송 수수료로 약 10억 달러를 벌었습니다. 유럽으로의 가스 배출량이 적기 때문에 분쟁이 발발했을 때 수익은 연간 약 7억 달러로 감소했습니다. Day la mot khoi luong khi dot nho va khong mang lai loi nhuan cho Ukraina cuc - ong Sabadus luu y.
대부분의 수수료는 파이프라인 유지 보수를 포함한 브라 운영 비용에 할당됩니다. 따라서 새로운 계약은 우크라이나를 통과하는 가스량을 크게 늘리는 것을 포함해야 합니다. '이송 계약이 엄청난 양으로 연장되지 않는 한 우크라이나인은 돈을 벌지 못할 것입니다.'라고 그는 강조했습니다.
