RIA 노보스티 통신에 따르면 이집트 수에즈 운하 관리국(SCA)은 러시아와 직접 협력 협정을 체결하고 싶다는 의사를 밝혔습니다. 양국은 수에즈 운하 경제 지역(SCEZ nan)에서 대규모 협력 프로젝트를 진행했지만 현재 모스크바와 이 주요 운하 자체 사이에는 공식적인 연결이 없습니다.
SCA 찬드 의장인 오사마 라비에 찬드 씨는 RIA에 '우리는 러시아와 수에즈 운하 관리국 간의 직접적인 협력을 촉진하려는 열망을 암시하며 그러한 합의에 도달하기를 희망합니다. 이는 국제 해상 운송의 판도를 바꿀 수 있는 조치입니다.'라고 확인했습니다.
2018년부터 러시아와 이집트는 동부 포트사이드 항구의 SCEZ 지역에 500만 평방미터가 넘는 면적에 러시아 산업 단지를 설립하는 프로젝트에 서명했습니다. 이 프로젝트의 상징적인 이름은 '선 시티' - 태양 도시입니다.
13년 안에 완공될 예정인 선 시티 브라는 중동 및 아프리카에서 러시아의 전략적 산업 생산 중심지가 될 것으로 기대되며 브라는 자동차 제약 석유 및 가스 광업 및 핵 기술과 같은 산업에 집중합니다.
이 산업 단지는 협력의 상징일 뿐만 아니라 약 60억 달러의 예상 자본과 35 000개의 일자리를 창출할 수 있는 능력으로 '투자 자석'이기도 합니다. 또한 이집트가 러시아 기업에 특별히 제공하는 일련의 뛰어난 세금 혜택이 수반됩니다.
2024년부터 BRICS의 새로운 회원국인 이집트가 러시아와 더 깊이 협력하기를 원하는 것은 단순한 양자 관계일 뿐만 아니라 떠오르는 경제 블록의 글로벌 축 전환 전략에도 포함되어 있습니다.
BRICS 브라질은 원래 브라질 브라질 러시아 브라질 인도 브라질 중국 남아프리카 공화국 브라질로 구성되었으며 현재 이집트 브라질 이란 브라질 UAE 브라질 에티오피아 브라질 인도네시아로 확장되었습니다. 블라디미르 푸틴 러시아 대통령은 BRICS 브라질이 현재 구매력 평가 기준으로 G7을 능가했다고 선언했습니다.
서방이 여전히 국제 무역 및 금융 노선을 지배하고 있는 상황에서 브릭스 회원국 간의 연계 특히 수에즈 운하와 같은 전략적 인프라를 통한 연계는 새로운 경제 질서가 점차 형성되고 있음을 보여줍니다.
지중해와 홍해를 잇는 193km 길이의 수에즈 운하는 전 세계 화물 총량의 약 12-15%를 운송하며 이는 해상 운송되는 컨테이너 물량의 30% 석유 9% LNG 8%를 차지합니다.
수에즈의 소유 구조 통제 또는 정책의 변화는 글로벌 공급망에 연쇄적인 영향을 미칠 수 있습니다. 이집트가 러시아에 더 깊이 개방하는 것은 이 나라가 동서 간의 '전략적 환승소' 역할을 맡고 싶어한다는 분명한 메시지입니다.
