공영 방송 SVT는 해안 경비대의 소식통을 인용하여 카파라는 이름의 배가 3월 7일 항공 경찰과 국가 특수 부대의 협력으로 차단되었다고 보도했습니다.
스웨덴 당국은 선박을 수색하고 러시아 국적을 가진 10명을 포함한 선원 11명을 심문하고 있습니다. 이는 러시아 관련 제재를 피하려는 것으로 의심되는 운송 활동을 단속하려는 서방 국가들의 노력의 최신 움직임으로 간주됩니다.
해상 감시 데이터에 따르면 카파호는 2월 말 모로코 카사블랑카에서 출발하여 러시아 상트페테르부르크로 향하고 있습니다. 이 배는 1997년에 건조되었으며 기니 국기로 옮기기 전에 몰타와 러시아 국기를 게양한 적이 있습니다.
그러나 스웨덴 해안 경비대는 선박의 국기 등록 상태가 여전히 불분명하다고 밝혔습니다. 이 선박은 우크라이나가 이전에 발표한 제재 목록에도 포함되어 있습니다.
칼-오스카르 볼린 스웨덴 민방위상은 당국이 선박이 자국 해역에서 항해할 수 있는 조건을 충족하는지 여부를 평가하고 있다고 밝혔습니다. 그는 러시아와 관련된 것으로 알려진 "어둠의 함대"가 유럽 해상 안보에 큰 도전을 제기하고 있다고 강조했습니다.
어둠의 함대"라는 용어는 일반적으로 서방에서 국제 제재를 피하기 위해 화물, 특히 석유를 운송하는 것으로 의심되는 수송선을 지칭하는 데 사용됩니다. 그러나 러시아 측은 이 개념을 여러 번 거부했습니다.
모스크바는 "어둠의 함대"가 런던에 본사를 둔 보험 중개 회사의 보험 범위를 벗어난 운송 선박을 묘사하기 위한 정치적 표현이라고 주장합니다.
러시아에 따르면 이 선박들이 제재 대상 화물을 운송하더라도 서방 국가들은 유엔 해양법 협약 규정에 따라 국제 해역에서 제재를 시행할 법적 근거가 없습니다.
스톡홀름 주재 러시아 대사관은 러시아 선원들의 상황을 모니터링하고 필요한 영사 지원을 제공하기 위해 스웨덴 당국에 연락하고 있다고 밝혔습니다.
주목할 만한 점은 이것이 제재 위반 혐의로 억류된 최초의 곡물선으로 여겨진다는 것입니다. 이전에는 서방이 수행한 선박 억류가 주로 유조선이나 에너지 운반선을 대상으로 했습니다.
러시아 측은 자국과 관련된 화물선 억류를 여러 차례 비난하며 정치적 동기가 있는 행위라고 주장했습니다. 2월에 니콜라이 파트루셰프 러시아 대통령 보좌관은 BRICS 국가들에게 "서방의 해적 행위"라고 부르는 것으로부터 전 세계 운송 노선을 보호하기 위해 해상에서 전략적 협력을 강화할 것을 촉구했습니다.
