3월 9일 기록에 따르면 호치민시 3번 순환 도로 프로젝트에 속한 떤반 교차로 건설 현장은 많은 중요한 항목과 함께 동시에 시공되고 있습니다.
주요 노선의 콘크리트 교각이 기본적으로 완료되었습니다. 많은 구간이 거더를 설치하고 교량 표면 콘크리트를 타설했으며, 국도 1호선을 가로질러 건설될 준비를 하고 있습니다.
다른 일부 위치에서는 시공사들이 여전히 교량 기둥, 비계 및 거푸집을 설치하여 교차로의 진입로와 진출로에 거더를 설치할 준비를 하고 있습니다.
공사 현장 아래에는 병행 도로 시공을 위해 자재와 장비가 집결되어 있습니다.
떤반 교차로는 총 길이 약 2.4km, 총 투자액 1조 8,310억 동 이상이며, 국도 1호선, 메트로 1호선(빈즈엉 및 동나이까지 연장), 순환 도로 3호선, 지방도 743호선 및 미프억 - 떤반 대로와 같은 동부 지역의 여러 주요 교통 노선과 직접 연결됩니다.
호치민시 교통 건설 투자 프로젝트 관리위원회(투자자)에 따르면 현재 건설 현장에는 약 260명의 인력과 약 90대의 기계 및 장비가 동원되어 시공 중입니다.
계약자들은 계약 총 가치의 약 50%를 달성한 17개의 시공 방향을 동시에 시행하고 있습니다.
호치민시는 6월 30일까지 Tan Van 교차로를 완공 및 개통하고 호치민시 3번 순환 도로 전체 노선과 함께 운영에 투입하기 위해 노력합니다.
앞서 2025년 12월 말, 탄반 교차로에서 호치민시 - 롱탄 - 저우저이 고속도로 교차로까지 14.7km 길이의 동부 고가 순환 도로 3호선 구간이 기술적으로 개통되었으며 2026년 4월 30일에 공식적으로 개통될 예정입니다.
떤반 교차로가 6월 30일에 완공되면 이 지역은 호치민시에서 동나이로 가는 새로운 교통 방향을 열 것입니다. 사람들은 떤반 교차로에서 고가 순환 도로 3호선으로 이동하여 벤륵-롱탄 고속도로와 연결하기 위해 년짝 다리를 건널 수 있습니다.
이 연결 노선은 과부하가 자주 발생하는 호치민시 - 롱탄 - 저우저이 고속도로의 교통 압력을 줄이는 데 기여할 것으로 기대됩니다.
그러나 호치민시 교통 건설 투자 프로젝트 관리위원회는 떤반 교차로 프로젝트가 여전히 몇 가지 어려움에 직면해 있다고 밝혔습니다.
주요 노선 고가도로 교각 지역에는 P8A 교각의 고압 전신주와 중압 지하 전력 시스템이 아직 이전되지 않아 시공 진척에 영향을 미치고 있습니다.
또한 이 지역은 창고, 항구를 드나드는 차량 통행량이 많아 교통 체증이 자주 발생하기 때문에 교통 흐름 분산 조직에도 많은 어려움이 있습니다.
자재 부족으로 인해 석재, 쇄석, 시멘트 콘크리트 가격과 운송비가 상승했습니다.
계약자 컨소시엄의 한 부서는 병행 도로 건설 진척도를 충족하지 못하여 기존 국도 1호선을 가로지르는 고가도로를 건설할 부지가 부족합니다.
3월 9일, 쩐홍민 건설부 장관은 떤반 교차로의 시공 진행 상황을 직접 시찰했습니다.
쩐홍민 씨는 각 부서에 인력, 장비 및 자원을 최대한 집중하고, 나머지 항목의 진행 속도를 높이기 위해 과학적인 시공을 조직하고, 동기화된 연결을 보장하기 위해 6월 30일까지 전체 교차로를 연결하고 완료하기 위해 노력할 것을 요청했습니다.
건설부 장관은 또한 일부 시공사의 느린 시행을 시정하고, 프로젝트의 전반적인 진행에 영향을 미치지 않도록 긴급히 시정하고 인력과 장비를 늘릴 것을 요구했습니다.
