국내 시장 관리 및 개발국(산업통상부)에 따르면 3월 22일 국제 에너지 기구(IEA)는 전략적 비축량에서 약 4억 배럴의 석유를 방출하는 데 협력했으며, 이는 사상 최대 규모의 개입이며 필요한 경우 추가 비축량을 사용할 준비가 되어 있다고 밝혔습니다. 그러나 이 기관은 현재 조치는 주로 경제적 영향을 줄이기 위한 것이며, 근본적인 해결책은 여전히 호르무즈 해협의 정상적인 운영을 회복하는 것이라고 강조했습니다.
실제로 공급 중단으로 인해 아시아의 많은 정유 공장이 생산 능력을 줄여야 했고, 유럽에서는 가스 가격이 60% 이상 상승하여 생산 및 생활비가 상승했습니다. 프랑스에서는 휘발유 가격이 리터당 약 1.87유로, 디젤유 가격이 리터당 약 2.03유로로 일반화되어 국민과 기업에 큰 압력을 가하고 있습니다.
연료 및 가스 공급의 불안정 증가에 직면하여 많은 국가들이 급등한 가격의 영향을 줄이기 위한 조치를 신속하게 시행했습니다.
한국에서 이재명 대통령은 가격 변동과 외환 시장을 통제하기 위해 연료 가격 상한제와 예방 조치를 적용할 것을 요구했습니다.
헝가리에서는 정부가 휘발유에 대해 리터당 595 포린트, 디젤유에 대해 리터당 615 포린트의 소매 가격 상한제를 적용하고 공급을 보장하기 위해 국가 석유 비축량을 개방했습니다.
한편 슬로베니아는 연료 구매 제한 조치를 시행하고 있으며, 이에 따라 각 개인 차량은 하루 최대 50리터만 구매할 수 있고, 기업 및 우선 그룹은 최대 200리터만 구매할 수 있습니다. MOL 그룹과 같은 일부 기업은 개인 고객에 대해 30리터의 제한을 더욱 강화하고 있습니다.
복잡한 상황에 직면하여 많은 국가들이 가격 압력을 줄이고 에너지 안보를 보장하기 위해 운영 조치를 계속 시행하고 있습니다.
유럽에서는 가격 규제와 세금 정책을 결합합니다. 독일과 오스트리아는 심리적 변동을 제한하기 위해 가격 조정 빈도를 통제하는 반면, 스페인은 약 50억 유로의 지원 패키지를 시행하고 에너지 VAT를 21%에서 10%로 인하합니다.
아시아 지역은 호르무즈를 통한 석유 및 LNG 공급의 대부분이 이곳으로 운송되면서 직접적인 영향을 받고 있으며, 많은 국가들이 소비 감소와 공급 보장에 집중하고 있습니다. 스리랑카는 연료 한도를 적용하고, 필리핀은 공공 부문에서 4일 근무 주간을 시행하고, 태국은 가격 상한제와 차량 제한을 검토하고 있습니다. 한국과 일본은 동시에 가격 통제를 강화하고 비축량을 늘리고 있습니다.
베트남은 휘발유 및 석유의 순수입국이라는 특성상 세계 가격 변동의 영향이 경제로 빠르게 확산되었습니다. 그러나 운영 작업은 조기에, 주도적으로, 동기적으로 시행되어 국내 공급이 기본적으로 보장되었고, 광범위한 중단이나 부족이 발생하지 않았습니다.
산업통상부는 전국 휘발유 유통 시스템을 지시하는 문서를 적시에 지속적으로 발행하여 모든 상황에서 원활한 판매 활동을 유지하고 공급을 보장하도록 요구했습니다. 동시에 기업이 수입원을 다양화하고 생산 및 소비를 위한 공급원을 강화하는 데 도움이 되는 방향으로 메커니즘과 정책을 주도적으로 검토, 수정 및 보완했습니다.
국내 시장 관리 및 개발국에 따르면 현재 상황은 수입 에너지에 의존하는 경제가 지정학적 충격에 취약하다는 것을 보여줍니다. 단기적으로는 공급 보장, 유연한 가격 운영 및 시장 통제를 우선시합니다. 장기적으로는 전략적 비축량을 늘리고, 에너지 사용 효율성을 높이고, 재생 에너지 개발을 촉진하는 동시에 호르무즈 해협과 같은 "병목 지점"에서 중단에 대응하기 위해 지역 협력을 강화해야 합니다.
