2025년 8월 8일 산업통상부는 베트남의 바이오 연료 및 전통 연료 혼합 비율 적용 로드맵을 규정하는 산업통상부 통지서 초안 작성팀(초안 작성팀) 설립에 관한 결정 번호 2272/QD-BCT를 발표했습니다. 2025년 8월 15일 초안 작성팀은 통지서 초안 1을 완성하기 위한 의견을 수렴하기 위해 첫 번째 세션을 개최했습니다.
이에 따라 2026년 1월 1일부터 교통 수단에 사용되는 휘발유는 E10 휘발유(E10 혼합용 기본 휘발유는 Ron 92 휘발유 Ron 95 휘발유 및 규정에 따른 기타 유형)입니다. 2031년 1월 1일부터 E15 또는 그 이상으로 전환하며 E10 휘발유 시행 단계의 결과 사회 경제적 상황 및 당시 휘발유를 사용하는 엔진의 휘발유 장비 기술 개발을 기반으로 합니다.
이 초안에 대한 의견을 제시하면서 베트남 석유 협회 사무국 부국장인 응우옌 티 짱 여사는 산업통상부가 바이오 연료 혼합 비율 규정 로드맵을 조속히 발표하여 브라질 지방 도시 브라질 석유 사업 기업이 시설 브라를 적시에 준비하고 적절한 사업 계획을 세울 수 있는 법적 근거를 마련할 것을 제안했습니다.
이 로드맵을 성공적으로 구현하는 가장 최적의 솔루션은 광물 휘발유를 E10 바이오 휘발유로 완전히 대체하는 것입니다. 우리는 또한 산업통상부에 과학기술부에 의견을 제시하여 바이오 연료와 관련된 일부 기술 규정을 검토하고 수정 및 조정하고 실제 조건에 맞게 휘발유 및 석유 품질 관리를 위한 혼합 시설 등록에 대한 규정을 마련하고 기업이 새로운 제도에 따라 사업을 구현할 때 유리한 조건을 조성할 것을 제안합니다.'라고 Nguyen Thi Trang 여사는 강조했습니다.
응우옌 꽝 융 베트남 석유 그룹 부사장에 따르면 바이오 연료 혼합 비율 적용 로드맵이 효과적으로 시행되려면 홍보의 역할이 매우 중요합니다.
1960년대 베트남 자동차 제조업 협회 베트남 오토바이 제조업 협회와 같은 협회는 바이오 연료가 차량과 환경에 미치는 이점에 대해 문서 형태와 컨퍼런스 형태 모두를 통해 홍보를 강화해야 합니다. 바이오 연료를 사용하는 차량을 제조하는 제조업체도 바이오 연료가 실제로 엔진에 좋다는 것을 확인해야 합니다. 기업의 경우 품질을 보장하고 관리 요구 사항을 준수하는 라듐 표준을 충족하는 재료를 시장에 공급해야 합니다. 라고 Dung 씨는 말했습니다.
노동 신문과의 인터뷰에서 부이 응옥 바오 베트남 석유 협회 회장은 바이오 휘발유 특히 E10 휘발유 사용으로의 전환은 화석 연료가 환경에 악영향을 미치는 상황에서 세계적인 추세라고 평가했습니다.
지적 산업통상부와 정부가 바이오 휘발유 사용 로드맵을 계속 시행하는 것은 올바른 방향입니다. - 부이 응옥 바오 씨는 강조했습니다.
