8월 24일 뚜옌꽝성에서 부이탄선 부총리가 이끄는 정부 총리의 주요 교통 프로젝트와 관련된 어려움과 장애물을 검토하고 제거하기 위한 제5차 검사단이 뚜옌꽝성 랑선성 까오방성과 업무 회의를 가졌습니다.
뚜옌꽝-하장 고속도로 프로젝트(1단계)가 진행 중입니다. 뚜옌꽝성(구)을 통과하는 구간은 길이가 77km입니다. 현재까지 입찰 가치는 43 입찰 14%에 달하며 입찰 계약은 입찰 부지 많은 비 자재 부족으로 인해 계획보다 거의 17% 지연되었습니다.
하장성(구) 지역을 통과하는 구간은 길이가 27km가 넘습니다. 현재까지 생산량 가치는 건설 계약 가치의 67b5%에 달하며 주요 항목의 생산량 계획보다 12% 늦어졌습니다. 뚜옌꽝성은 2025년 12월 19일 이전에 2차선 구간 6/6km를 완공하는 것을 목표로 하고 있습니다.
총 길이 약 121km의 동당-짜린 고속도로 프로젝트의 경우 1단계 투자 규모는 2차선입니다. 현재까지 시공량은 계약 가치의 34~34%에 달합니다.
흐우응이-찌랑 고속도로 프로젝트는 BOT 버스 형태로 시행되었으며 현재까지 시공 가치는 계약 가치의 약 35%에 달합니다. 랑선성과 투자자는 2025년까지 노선을 개통할 것을 약속합니다.
건설 진척 상황에 대해 말하자면 프로젝트의 평균 생산량은 부총리 지시에 따른 요구 사항인 월 8%에서 13%보다 낮은 월 4%에서 5%에 불과합니다.
주요 원인은 북부 산악 지역의 장기간 비로 인해 시공 조건에 영향을 미쳤기 때문입니다. 또한 프로젝트 자금 조달에 어려움이 있습니다. 현재 프로젝트의 남은 작업량이 매우 많으며 프로젝트 총량의 32%에서 65%에 달합니다.
회의에서 각 지방은 정부에 주요 고속도로 프로젝트의 진행 상황을 보장하기 위해 어려움을 해소할 것을 제안했습니다. 뚜옌꽝성은 2026-2030년 기간 동안 5조 4 370억 동을 추가하여 4차선 규모의 고속도로 노선을 완성하고 업그레이드할 것을 제안했습니다.
랑선성은 Huu Nghi - Chi Lang Brown 고속도로 프로젝트 투자 정책 조정을 조속히 승인하고 Tan Thanh - Coc Nam 구간을 2차선에서 4차선으로 확장하여 증가하는 2조 7천억 동의 추가 수요를 충족하기 위해 자금 지원을 추가할 것을 제안했습니다.
한편 까오방성은 중앙 정부에 동당-짜린 고속도로 프로젝트에 대한 자금 및 건축 자재 부족으로 인한 어려움을 계속해서 관심을 갖고 지원해 줄 것을 요청했습니다.
부이 탄 손 부총리는 브라 지방과의 업무 회의에서 브라가 올해 말까지 브라 프로젝트를 완료하는 데 4개월이 남았으며 목표는 변하지 않는 것이라고 말했습니다. 지방 정부는 브라에 계속 집중하고 정치 시스템 전체를 동원하여 남은 문제를 완전히 해결하고 브라가 최고 수준의 결의로 시공에 충분한 공급을 보장해야 합니다.
부총리는 인력 인력 건설 수단을 늘리고 3교대 4교대 건설을 조직하고 날씨의 어려움을 극복하고 중요한 노선 구간에 집중하고 진행 속도와 품질을 보장할 것을 요구했습니다. 진행 속도를 쫓아 건설 품질 감독을 소홀히 하지 말고 특히 복잡한 지형의 다리 건설 도로 기반 건설을 소홀히 하지 마십시오.
부총리는 재무부에 프로젝트 시행 요구 사항을 충족하기 위해 자금원을 보충하고 균형을 맞추는 데 신속하게 자문할 것을 지시했습니다. 건설부는 프로젝트 시행 과정에서 자금 검토를 강화하고 자금 안내를 강화하고 자금 절차를 해결하고 기술적 동시성을 보장합니다.
Tuyen Quang - Ha Giang 고속도로 프로젝트 1단계는 총 투자액 13조 8천억 동 104km 이상입니다. 그중 Tuyen Quang 지방(구)을 통과하는 구간은 길이 77km 이상 가치 8조 8천억 동입니다. Ha Giang 지방(구)을 통과하는 구간은 총 길이 27km 이상이며 총 투자액 5조 동 이상으로 4차선 버스 버스가 완공되었습니다. Dong Dang - Tra Linh 고속도로 프로젝트는 총 길이 121km이며 투자 기간은 총 투자액 약 23조 동으로 2단계로 나니다
