3월 27일 오후, 하노이에서 정부 전자 정보 포털은 "수도법(개정): 하노이 돌파구를 위한 제도적 동력"이라는 주제로 좌담회를 개최했습니다.
좌담회에서 국회 법률 및 사법위원회 부위원장 응우옌 프엉 투이는 이번 수도법 개정의 목표 중 하나가 하노이시에 대한 분권화 및 권한 위임을 더욱 강화하는 것이라고 밝혔습니다. 중요한 것은 수량이 아니라 권한 위임 범위입니다.
조직 기구 및 인사에 관해서는 시는 시급 정부 기관과 기층 조직의 조직에 대해 더 유연하게 결정할 수 있습니다. 시는 또한 기관의 기능 및 임무와 관련된 내용을 규정하고 조정할 권한이 있습니다. 인력 결정, 직무 위치 결정 및 적절한 간부 메커니즘에 대해 더 유연하게 결정할 수 있습니다.
바로 이러한 것들이 하노이가 업무를 수행할 수 있는 충분한 능력과 동기를 갖춘 공무원 팀을 개발할 수 있는 조건을 만들 것입니다.
제도 및 정책에 관해서는 하노이는 법률의 일반 규정에 따라 시행할 뿐만 아니라 상위 국가 기관의 법적 규범 문서에 규정이 없거나 다른 규정을 제정할 수 있는 권한도 부여받았습니다.
그중 법률에 규정된 다른 정책 메커니즘을 시범적으로 시행할 수 있습니다. 이는 사고방식의 매우 큰 변화이며 하노이가 획기적으로 발전할 수 있는 혁신과 창의성 공간을 창출합니다.
도시 공간 계획 및 관리와 관련하여 하노이는 계획을 수립, 결정 및 조정할 수 있습니다.
법률 초안에는 지하 공간, 저고도 공간, 고층 공간 관리와 관련된 규정도 포함되어 있습니다. 이것은 교통 또는 인프라 과부하 또는 도시 인구 분산과 같은 현재 도시의 뜨거운 문제를 처리하는 데 핵심이 될 것입니다.
재정 및 투자에 관해서는 법안 초안은 하노이가 수입 증가분의 일부를 유지하고 대규모 프로젝트를 주도적으로 결정할 수 있도록 하는 메커니즘을 제시합니다.
이는 하노이가 절차를 크게 단축하고 상위 계층의 중간 계층에 지나치게 의존하지 않도록 하는 데 도움이 될 것입니다.
하노이시 인민위원회 부위원장 쯔엉비엣중은 이번 수도법 초안이 도시 금융 도구라는 매우 중요한 기반을 열었다고 말했습니다. 저고도 공간, 고고도 공간 활용부터 TOD 교통망 개발(대중교통 지향 도시 개발)까지.
이전에는 수도 계획에 관한 총리 정부의 계획 1668에 따라 약 500억 달러의 비용으로 약 600km 규모의 철도 노선 약 15개를 예상했습니다.
현재 계산 과정에서 새로운 단계에서는 총 규모 약 900km, 자본 약 860억 달러의 약 19개 철도 노선으로 예상됩니다.
이를 수행하려면 자원이 필요합니다. 이번 수도법은 TOD 자원에서 활용할 수 있도록 허용합니다. 현재 계획에는 각 TOD당 약 100ha의 국가 TOD 5개, 지역 수준의 TOD 약 23개(규모 약 50ha), 나머지 TOD 134개가 포함될 것으로 예상됩니다.
따라서 총 TOD 면적은 약 5,000ha로 평가됩니다. 이 TOD 개발 가치는 자원입니다. 즉, 돈을 늘리는 것이 아니라 하노이에 자원을 동원하고 이 문제를 결정할 권한을 부여하는 것입니다.
우리는 메트로를 만들기 위해 돈을 빌리는 것이 아니라 메트로가 도시 핵심 지역 개발을 위한 자원을 창출합니다."라고 쯔엉비엣중 씨는 강조했습니다.
