VATM은 모회사-자회사 모델에 따라 조직되며, 모회사인 베트남 항공 교통 관제 공사는 국가가 100% 자본금을 보유한 유한 책임 회사이며, 기업법, 베트남 민간 항공법 및 관련 법률 규정에 따라 운영됩니다.
VATM의 조직 구조는 모회사, 직속 기관, 자회사인 항공 교통 관제 기술 유한 회사(Attech)로 구성됩니다.
정부 감사원의 결론 통지서는 다음과 같이 명시했습니다. 2023년부터 2025년 11월 30일까지 VATM은 총 가치 2,031백만 동의 4가지 일반 생산 비용 항목을 회계 처리했습니다.
금액은 본질적으로 새로운 자산 구매 또는 업그레이드일 뿐이지만 VATM은 관리, 감가상각을 위해 원가 인상을 기록하지 않아 생산 및 사업 비용이 증가하고 세전 이익이 그에 따라 감소합니다.
주목할 만한 점은 2023년부터 2025년 11월 30일까지 VATM, 종속 회계 단위 및 Attech가 총 3억 1,955만 동 상당의 정기적인 급여, 보너스 및 기타 지출을 현금으로 지출했다는 것입니다.
VATM, 종속 회계 단위 및 Attech는 급여, 보너스 및 기타 정기적인 성격의 지출에 대해 현금 없는 결제를 수행하지 않아 2018년 부패 방지법 제29조 1항을 위반했습니다.
토지 사용 목적에 맞지 않게 임대하기 위한 토지 및 공공 자산 사용에 대해:
북부 항공 교통 관제 회사와 남부 항공 교통 관제 회사는 배드민턴 코트, 테니스 코트 및 임대용 장비 설치 위치를 포함하여 토지에 부착된 일부 공공 자산을 사용했습니다. 총 수입은 3조 1,236억 9천만 동입니다.
위에 언급된 단위는 토지 사용 목적에 맞지 않게 임대하기 위해 토지 및 공공 자산을 사용하고 규정을 위반합니다.
책임은 VATM의 총괄 이사, 기획 투자 위원회에 있습니다. VATM의 종속 회계 단위의 지도부, 기획 부서 및 관련 조직 및 개인.
투자 및 건설 작업에 관하여: 14개 프로젝트를 점검한 결과 일부 타당성 조사 보고서에는 재무 분석, 위험 분석 및 사회 경제적 효율성 평가 내용이 없었습니다. 일부 경제 기술 보고서는 투자 효율성을 분석하지 않아 2014년 건설법 제54조 2항 d호 및 제55조 2항을 위반했습니다.
감사 결론을 바탕으로 정부 감사원장은 건설부, VATM, VATM 및 Attech 산하 기관에 존재, 제한 사항, 위반 사항을 근거로 각 시기별 관련 조직 및 개인의 성격, 정도, 결과, 원인 및 구체적인 책임을 명확히 할 것을 제안했습니다.
검토 결과를 바탕으로 규정에 따른 충분한 근거와 기반이 있는 경우 법률 규정에 따라 엄격하게 처리하기 위해 책임을 검토합니다. 감사 결론 이행 결과를 종합하여 총리에게 보고합니다.
