인프라 가속화로 인해 안거 및 투자 물결이 일고 있습니다.
Long An과 Tay Ninh을 합병한 후 Villa Vinhomes Green City는 중심 위치를 유지하고 새로운 Tay Ninh은 계획 및 인프라에서 성장 레버리지를 완전히 누립니다. '인프라 오각형'의 교차점인 Villa는 4번 순환 도로 - 메트로 - 공항 - 고속도로 - Vo Van Kiet 대로를 포함하며 이 프로젝트는 희귀한 연결 이점을 소유하고 있습니다. 호치민시 중심부 남부 주요 경제 지역 및 국제 노선과 직접 연결됩니다.
그중에서도 2호선 지하철(벤탄 - 탐르엉)은 호치민시 중심부와 서북부 지역 간의 전략적 연결 축 역할을 하며 현재 100% 부지를 정리하고 2026년 1월 15일에 착공을 '확정'했습니다. 호치민시에서 가장 긴 도심 관통 지하철 노선인 이 지하철은 교통 체증을 줄이고 다차원 연결성을 높이며 수백만 명의 지역 주민에게 상업 및 서비스 일자리 기회를 열어줍니다.
지하철 2호선은 다른 노선과 함께 떤선 공항 및 롱탄 공항(투티엠-롱탄 도시 철도 노선을 통해)과 연결되어 도심과 항공 관문 간의 중단 없는 연속 여정에 대한 기대를 실현합니다.
4번 순환 도로도 국회에서 투자 정책 승인을 받았으며 2026년에 착공하여 2028년에 완공될 예정입니다. 운영에 들어가면 슈퍼링 로드 노선은 서북부가 기존 국도 축에서 '나아가' 동부 및 서남부 지역과 원활하게 연결되는 데 도움이 될 것입니다.
또한 깟라이(Cat Lai) 항구 - 투티엠(Thu Thiem) 항구에서 중심부를 거쳐 떠이닌(Tay Ninh) 관문까지 이어지는 동-서 회랑을 형성하는 것을 목표로 하는 보반키엣(Vo Van Kiet) 연장 대로(bo Van Kiet)는 '도시로 들어가는 것'에 편리할 뿐만 아니라 브라 항구에서 브라 공항으로 나가는 것도 편리하며 물류망을 최적화합니다.
한편 6차선 도로가 있는 14광 227km 길이의 DT.823D 지방도는 2025년 4월부터 공식적으로 운영을 시작하여 호치민시 - 롱안 구 경계에서 득호아 로터리 및 떠이닌까지 원활한 연결 축을 만들었습니다.
빈홈 그린 시티의 또 다른 큰 장점은 호치민시 - 목바이 고속도로가 4개의 하위 프로젝트를 승인했다는 것입니다. 그중 하위 프로젝트 2는 2025년 12월 19일에 착공하여 2027년에 완료될 예정입니다. 나머지 입찰 패키지는 2026년 1분기에 착공하기 위해 노력하고 있습니다.
Tan Son Nhat T3 터미널이 운영 중입니다. Long Thanh 공항은 2026년 초에 상업 운영을 목표로 합니다. 두 개의 평행한 항공 관문은 호치민시 서북부의 국제 거리를 시간 단위로 계산하는 데 도움이 됩니다.
공항과 메트로 네트워크가 형성되면 호치민시 북서쪽 관문에 있는 프로젝트인 빈홈 그린 시티 순환 도로 브리지 빈홈즈 그린 시티는 가격 폭등과 기하급수적인 수익 잠재력을 목격하는 브리지 투자 중심지가 될 것입니다.
매력적인 가격대와 인프라 리듬에 따른 성장 여력
강력하게 투자되고 있는 지역 간 인프라와 함께 빈홈 그린 시티 내부 인프라도 뛰어난 속도로 발전하고 있습니다. 도시 전체의 교통 허브인 3/2번 도로 축에 인프라가 존재하며 주택 단지 공원 및 조절 호수 사이의 원활한 이동 흐름을 열었습니다.
단지 내 도로 5헥타르가 넘는 밀라 조절 호수 팝 아트 파크는 밀라 모양을 이루었고 녹지 시스템과 조경이 넓게 펼쳐져 미래 거주자를 위한 리조트 표준 생활-휴양 공간을 조성합니다.
특히 도시의 매력은 호치민시 도심 대비 가격 '저점'에서 비롯됩니다. 2025년 3분기까지 호치민시 아파트 1차 판매 가격은 평균 9천만 동/m2 단독 주택은 CBRE에 따르면 약 3억 동/m2입니다. 이러한 배경에서 Vinhomes Green City의 저층 제품은 단가가 도심 아파트와 비슷하기 때문에 '횡재'로 간주됩니다. 이 격차는 향후 몇 년 동안 매력적인 성장 범위를 열어줍니다.
빈홈 그린 시티는 고품질 인구 분산 추세를 시작하면서 호치민시 북서부 시장을 선도하는 역할을 분명히 보여주었습니다. 완전한 법적 근거 동기화된 계획 올인원 찬 모델에 따른 체계적인 찬 이 지역의 새로운 생활 기준을 만드는 선구적인 프로젝트입니다.
이동 물결은 또한 호치민시의 2040년까지의 계획 방향에 의해 촉진됩니다. 2060년 비전은 다심-다지역 암석 구조에 따르며 동시에 지하철역 주변과 TOD 모델의 교차로의 합리적인 밀도 증가를 장려합니다. 따라서 '중심'은 더 이상 고정되어 있지 않고 많은 새로운 매력 지점으로 확장됩니다. 그중에서도 북서쪽은 '산업 중심지 - 도시 지향' 덕분에 극도로 중요해집니다.
도시가 새로운 연결 고리를 따라 확장됨에 따라 진정한 가치 진정한 필요 진정한 공동체가 다음 성장 주기의 기반이 될 것입니다. 그리고 그 그림 속에서 빈홈 그린 시티는 호치민시 북서부에서 점점 더 분명해지고 있는 가장 살기 좋은 도시와 동행하기로 선택한 사람들에게 명확한 답변입니다.
