수도 하노이의 발전과 함께 현대적인 물류 인프라 시스템에 투자하고 수로 교통의 이점을 효과적으로 활용해야 할 필요성이 점점 더 시급해지고 있습니다. 이러한 방향에서 지앙비엔 내륙 수로 항만 건설 투자 프로젝트는 하노이시가 수도의 내륙 수로 항만 및 물류 네트워크 개발 목표를 실현하는 데 기여하는 중요한 인프라 프로젝트 중 하나로 확인되었습니다.
하노이시 인민위원회의 투자 정책 승인 결정에 따르면 이 프로젝트는 약 23.87ha 면적의 비엣흥동 지역에서 시행됩니다.
프로젝트의 목표는 지역 내 산업 단지 및 산업 클러스터의 상품 운송 수요를 충족하는 것입니다. 락후옌 국제 관문 항구(하이퐁)와 상품을 연결하여 물류 비용을 크게 절감하고 도로 운송의 부담을 줄이며 승인된 계획에 따라 강변 토지 기금을 효율적으로 활용하는 데 기여합니다.
프로젝트의 하이라이트는 수도 북동쪽 무역 관문에 속하는 즈엉 강 - 홍 강 노선의 전략적 위치입니다. 이곳은 비엣찌 - 하노이 - 파라이 - 하이퐁 - 꽝닌을 연결하는 중요한 수로 운송 회랑이며, 동시에 락후옌 항구를 통해 국제 항만 시스템과 연결됩니다.
이러한 이점을 바탕으로 지앙비엔 내륙 수로 항구는 지역의 화물 집하 및 물류 환적 허브가 되어 수로 운송 효율성을 높이고 도로 교통 압력을 줄이며 하노이의 지역 연결 능력을 향상시키는 데 기여하는 방향으로 설정되었습니다.
수로의 이점뿐만 아니라 이 프로젝트는 점차 완성되고 있는 다중 모드 교통 시스템의 혜택을 누리고 있습니다.
항구 지역에서 상품은 국도 1호선, 국도 5호선 및 Ngo Gia Tu, Mai Chi Tho, Hoi Xa와 같은 주요 도로와 빠르게 연결할 수 있습니다. 동시에 계획에 따라 건설 중인 새로운 Duong 다리, Giang Bien 다리와 연결됩니다.
또한 프로젝트에서 잘람역까지의 거리는 약 4.7km에 불과하여 수도의 현대 물류 개발 방향에 따라 수로, 도로 및 철도 간의 결합된 운송 체인을 형성하는 데 유리한 조건을 조성합니다.
승인된 계획에 따르면 프로젝트는 6개의 항만 시스템, 컨테이너 야적장, 운영 구역, 기술 인프라 및 동기화된 연결 교통과 함께 2단계로 투자됩니다.
완공되면 항구는 부두 길이 600m, 최대 3,000톤의 선박을 수용할 수 있으며, 초기 운영 능력은 연간 약 100만 톤의 화물입니다.
프로젝트의 총 투자액은 2조 5,510억 동 이상입니다.
지앙비엔 내륙 수로 항만 프로젝트는 교통 인프라 개발의 의미뿐만 아니라 비엣흥 구역에 많은 개발 기회를 열어줍니다. 운영에 들어가면 프로젝트는 물류, 상업 및 서비스 분야에 대한 기업 투자를 유치하는 데 기여할 것입니다. 더 많은 일자리를 창출하고, 생산 및 사업 기회를 확대하고, 경제 구조 전환을 촉진하고, 강변 토지 기금 개발 효율성을 높입니다.
이것은 또한 도시 개발의 질을 높이고 수도 북동쪽 관문에 새로운 성장 극을 점진적으로 형성하기 위한 중요한 전제 조건입니다.
