많은 프로젝트가 부지 문제에 직면해 있습니다.
통계에 따르면 현재까지 까마우성은 2026년 공공 투자 자본 9,896억 동 이상을 집행하여 계획의 14.2%를 달성했습니다. 이 수준은 여전히 낮으며, 프로젝트 진행 상황이 요구 사항을 충족하지 못함을 보여줍니다.
성 전체에 공공 투자 자본을 사용하는 76개 투자자가 있지만, 평균 이상 지출 비율을 달성한 단위는 18개에 불과하고, 나머지 58개 투자자는 평균 이하입니다.
지방 교통 건설 프로젝트 관리 위원회가 투자자인 프로젝트의 실제 상황을 보면 현재 가장 큰 걸림돌은 여전히 부지 정리입니다.
바클리에우시 외곽 순환 도로 프로젝트(1단계)에서는 15가구가 보상금을 받았지만 부지를 인도하지 않았고 39가구가 보상금을 받지 못했습니다. 호앙팟 주거 지역(바클리에우동) 경계 지역에서는 부지가 아직 완공되지 않아 시공업체가 동시에 시공할 수 없고 기계가 간헐적으로 작동하고 있습니다.
일부 구간은 이미 부지가 확보되어 도로 바닥을 파고 모래를 주입하는 공사가 진행 중이지만, 여전히 주민들이 재산을 모두 옮기지 않아 전체 진행 상황에 영향을 미치고 있습니다.
마찬가지로 박리에우시 내부 순환 도로 프로젝트(1단계)에는 7가구가 아직 공사를 철거하지 않았고, 17가구가 아직 돈을 받지 못했습니다. 함응이 도로(빈짝동) 교차로 끝 지점에서 부지 정리 표지판을 설치했지만 일부 가구는 토지를 인도하지 않았고, 시공업체는 시공을 시작할 수 없었습니다.
또한 송옹독 다리, 동-서 축, 간하오 강 다리와 같은 다른 많은 프로젝트도 어려움을 겪고 있으며, 여전히 수십 가구가 동의하지 않고 있습니다. 송독 타운 6B 구역 재정착 지역은 1헥타르 이상이 아직 인도되지 않았습니다. 우민-칸호이 노선은 여전히 일부 가구가 막혀 있습니다.
박리에우 동 인민위원회 위원장인 레 비엣 쏘 씨는 지방 정부가 주민들에게 부지 인도를 설득하기 위해 협력하고 있다고 밝혔습니다. 일부 경우에는 주민들의 권리를 보장하기 위해 보상 정책을 재검토해야 합니다.
단호하게 해결하고 진행 속도를 높입니다.
까마우성 재무부 부국장인 쩐꽁카인 씨에 따르면 자금 집행 속도가 느린 주된 이유는 전환 프로젝트의 부지 문제와 일부 대규모 프로젝트의 느린 시행 때문입니다.
게다가 건축 자재, 특히 모래와 돌의 공급 부족은 시공 진척에 직접적인 영향을 미칩니다.
성 교통 공사 건설 프로젝트 관리위원회는 지방 당국과 계속 협력하여 주민들에게 부지 인도를 설득할 것이라고 밝혔습니다. 동시에 계약자에게 이미 부지가 확보된 지역에서 진행 속도를 높이기 위해 인력과 장비를 늘릴 것을 요청했습니다.
향후 자금 집행을 촉진하기 위해 까마우성 인민위원회는 각 지역에 부서, 부문, 투자자와 긴밀히 협력하여 특히 부지 정리 작업과 관련된 어려움을 완전히 해결할 것을 요청했습니다.
투자자들은 또한 계약자 선정 절차를 신속하게 완료하고, 조건이 충족되면 즉시 시공을 조직하고, 계획대로 자금을 집행하도록 요구받았습니다.
주목할 만한 점은 성에서 농업환경부에 건설부와 협력하여 부지 정리 작업을 독립 프로젝트로 분리하는 시범 사업을 연구하여 현재 가장 큰 병목 현상을 해결하도록 지시했다는 것입니다.
동시적인 솔루션을 통해 까마우는 2026년 공공 투자 자본 지출 속도를 높여 지역의 사회 경제적 발전을 촉진하는 것을 목표로 합니다.
