거의 8개월간의 골조 공사를 거쳐 베트남 최초의 경전철 LRT 노선이 APEC 2027 서비스 목표 달성을 보장하기 위해 공식적으로 완공 단계에 접어들었습니다. 투자자인 Sun Group과 컨소시엄은 최근 푸 경전철 LRT 노선 레일 시스템 공급 및 시공 입찰 패키지 기공식을 개최하고 푸 경전철(LRT) 노선 표준 레일 설치 작업을 진행했습니다.
푸 LRT 경전철 노선 레일 시스템 공급 및 시공 입찰 패키지는 베트남 철도 총공사와 중국 철도 16국 그룹 유한회사(CRCC16) 컨소시엄이 시행합니다. 이 첨단 기술 레일 시스템 설치는 고가, 지상, 지하를 포함한 3개 구조 구간 모두에 동기적으로 통합될 것입니다.
선 그룹 푸 LRT 프로젝트의 레호아이퐁 사령관은 이것이 프로젝트와 진주 섬을 위한 현대적이고 동기화되고 지속 가능한 교통 시스템 구축 과정에 중요한 이정표라고 단언했습니다.
베트남 철도 공사 부총괄 이사이자 컨소시엄 대표인 쩐안뚜언 씨는 "우리는 많은 프로젝트를 시공했지만, 이것은 전례 없는 프로젝트입니다. 매우 어려운 지형, 불리한 날씨, 그리고 베트남에서 처음으로 적용되는 도시 철도 기술과 함께 도시 철도 1호선을 건설하는 것은 정말 비범한 노력입니다."라고 말했습니다.
푸 LRT 건설 현장은 우기 섬의 지질학적 어려움과 혹독한 날씨의 어려움을 겪었습니다. 현재 대규모 건설 현장은 거의 600명의 엔지니어와 노동자가 주둔하여 3교대로 밤낮으로 지속적으로 작업하는 속도를 유지하고 있습니다.
2026년 8월 초까지 프로젝트는 실제 지출 자본이 1조 8천억 동에 달하는 것으로 기록되었습니다. 투자자와 국내외 컨소시엄 계약자 및 파트너 간의 조화로운 협력은 프로젝트를 기초 건설에서 골조 공사와 기술 장비 및 기술 설치를 병행하는 것으로 전환하는 견고한 발판을 마련했습니다.
상업 운행에 들어가면 이 경량 철도 노선은 푸 국제공항에서 남섬 휴양 및 엔터테인먼트 지역과 APEC 컨벤션 센터까지의 이동 시간을 약 20분으로 단축할 것입니다.
이 프로젝트는 또한 2027년 6월에 시운전을 완료하고 2027년 8월에 상업 운영을 시작하는 것을 목표로 합니다.
각 부서의 노력 외에도 안장성, 푸 특별 구역 지도부는 시공 인력을 정기적으로 방문하여 현장을 점검하고 선물을 증정하며 야간 근무 정신을 칭찬하고 APEC 서비스 프로젝트의 대규모 건설 현장에서 각 부서의 3교대 4조를 조직했습니다.
성 지도부는 비정상적인 폭풍우 날씨 속에서 지속적으로 시공해야 하는 노동자들의 어려움에 대해 깊이 공감했습니다. 동시에 시공 속도를 상기시키면서도 안전을 최우선으로 해야 한다고 강조했습니다. 시공 과정에서 배수 시스템에 주의를 기울여 침수로 인해 주민들의 삶과 푸 관광 이미지에 영향을 미치지 않도록 해야 합니다.
